robuni wrote:
臺灣很多制度都是學一半，日本機車有分級，可人家汽車也有按排氣量大小分牌色；
有啦，日本也是有分
而且跟自動車一樣還有再分自家用跟營業用。
看起來比我們還多樣。
robuni wrote:
臺灣汽車有分嗎？日本125機車就能上國道，臺灣呢？550門檻是怎樣訂的？正是當初立委跟交通部協商出來的
大家都知識是協商出來的，
那麼交通部堅持550cc的理由是什麼?
你要訂門檻總該有個理由吧。
不然根本就是跟菜市場喊價一樣。
但若干年後有人詢問交通部當時以550cc為基準原因是什麼，沒有一個官員答得出來。
還有喔
日本不管幾CC都可以上國道，你要走路還是騎腳踏車都可以。
因為他們的國道絕大部份都只是一般平面道路。
而高速公路的最低排氣量是125cc，一般標榜125cc的車款都只有124.9cc
所以你去日本買一台競戰125是不能上高速公路的。
但是他們允許你改裝超過125cc。
要討論這個問題前，大家還是要搞清楚何謂高速公路，何謂國道，不要混為一談。
robuni wrote:
有些騎紅牌的，高談闊論「125 怎可跟我紅牌重機一樣路權？」，大聲講，可還臉不紅氣不喘的呢！呵呵呵
會有這種聲音主要還是台灣國產的125cc穩定是不足以應付高速公路。
