MAZDA5D wrote:
意思就是說別人犯錯你...(恕刪)
ballcat大想表達的(應該也是眾多重機駕駛想要表達的)
不是因為汽車違規所以重機也可以理所當然跟著違規
而是用部分人的"違規"來當做判斷給於路權與否的依據是件很蠢的事...
像今年內政部統計處有針對各車種交通意外事故A1及A2事件做統計
自小客車發生意外致死(A1)的機率還比機車還高
(汽車每萬量0.87起，機械腳踏車每萬量0.6起)
照這樣看來汽車比機車還危險
是否應該限制一下汽車的路權以保護汽車駕駛的安全！？
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MAZDA5D wrote:
意思就是說別人犯錯
你們也犯錯
所以等於沒錯
耶?
這是你自己在那想的 , 不是我說的~~
別忘了 , 大型重機等同汽車 , 頂多也就是說...
說別人犯錯 , "我們" 都犯錯 , 所以等於 "誰先改過"
MAZDA5D wrote:
這什麼道理可以大小聲?台灣人就是很多這種法治觀念
對阿 , 這道理是你自己想出來的 , 你就是這種台灣人嗎?? , 難怪那摸大聲
MAZDA5D wrote:
重機族假如每個都跟你一樣這種想法
那馬路都給你們當賽車場就好了阿
笑話
高速公路早就是汽車族的賽車場了 , 什麼三百俱樂部 , 不要跟我說你沒聽過
更別提那台創下台灣最高有記錄超速罰單的賓士 , 好像是時速243KM/H
MAZDA5D wrote:
但是我相信你是少數啦
(每次都要說這種人部分，不過事實上在路上飆車的重機真的是少數嗎)
什麼叫少數 , 讓我們看一下前幾天 , 我PO的資料
光是台北市 , 去年整年 , 汽車的超速案件是381,586件
(資料來源 - 台北市交通統計年報)
數據會說話 , 事實勝於雄辨 , 路上飆車的重機真的是少數 , 真正多數的是汽車
MAZDA5D wrote:
高速公路本來就是蓋來給汽車用
這是錯的!!!!
MAZDA5D wrote:
乖乖去省道吧~
耶? 前面你不是還怪我們都跑去省道?? , 現在又叫我們乖乖去?
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MAZDA5D wrote:
汽車數量多少 重機數量多少?
通勤使用量又是多少?
重機族都是買來休閒娛樂居多
真正拿來上下班的比率應該相對於汽機車少之又少
這也可以比?
那去跟飛機比好了~你要不要申請空中權
別告訴我你家隔壁老王都騎重機上下班
那是少數OK?
我文中哪裡提到數據單獨針對"重機"了？
機械腳踏車泛指所有非人力的量輪交通工具...
孤鴻海上來 wrote:
那公佈撞擊測試影片吧...(恕刪)
汽車比機車安全
還是鐵包肉
但在台灣汽車發生A1事件的機率竟然比機車高
這弔詭的情況是如何發生的勒...我也不懂
但內政部統計處統計出來的數據就是這樣
有問題麻煩去質疑內政部統計處嚕
附上連結板大自己看吧...
http://www.moi.gov.tw/stat/news_content.aspx?sn=5131
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