停車時變速箱在空檔,離合器為接合狀態,因此引擎會帶著變速箱的輸入端一起轉,要進檔的時候雖然拉了離合器,但輸入端的動量仍在,入檔的時候一個正在轉動的輸入端和靜止的輸出端咬合時,就因為咬合的衝擊而發出喀啦聲了
如果這個猜測是正確的,那麼樓上上說的也就可以解釋了,因為離合器拉開久一點,輸入端一段時間沒有引擎帶,轉速已經減低了,入檔的喀啦聲當然就小了點,不過拉一點轉速再入檔這個就想不透了
那麼問題就是那一點點動量怎麼影響會這麼大了........因為是馬力怪獸的重機?

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其實我也很喜歡那個喀啦聲,總覺得這樣才有騎重機的感覺

打檔的那款 我看他買好東西






















































































