想換入門級仿賽的選擇, 600RR vs. 阿魯600 vs.黛安芬675

126分

21樓

個人積分：126分

文章編號：14801533

樓主要愛駒有個性, 外型漂亮, 數量稀有, 彎道性能強悍...........

小弟找不出比Ducati 848更適合你的需求了 (當然~要能接受雙缸才行)

要彎中操控靈活不選雙缸怎麼行? 騎過就知道靈活度是四缸無法比較的

再者848是濕式離合器也就等於保養只會比日系車多出正時皮帶的開銷了

最後~個人不覺得日系車在保修上有什麼太大的優惠與便利性

尤其是沒有代理商的品牌

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夏天的涼風

213分

22樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：14805055

雙缸很棒！！
D牌車子很小台、車上闊度又很小，很適合只有171的小弟
騎起來像250的車

公升級的D牌車身大小也小了同級車一號
整個很棒！

不過D牌在2000多轉的時候動力會突然浮現
後來就很棒了！！

What we see or seem is but a dream within a dream

夏天的涼風

213分

23樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：14805105

TARO酥 wrote:

講難聽一點就是最...(恕刪)

6R最戰鬥！！
要拆燈具、牌架很快
直接就可以下場比賽！

加速度和尾速也是同級車之最
不過老大您哪邊拉到27X阿........
心臟好大顆.....

日系仿賽都騎過，最兇的就是K牌（但不一定是最快）
也最有個性～

What we see or seem is but a dream within a dream

JZT

5分

樓主

JZT

個人積分：5分

文章編號：14805781

今天去車行騎過一趟675，不過只有小跑市區直線
沒有體驗山路彎道性能
引擎聲音果然非常獨特，跟四缸車完全不同，但還說不出來好不好聽

扭力似乎沒有想像中強，也有可能是稍早前才體驗過公升級加速的威力

騎姿很趴，座高不算頂高，不過跟日系車我騎過的阿魯比起來，手把擺的位置算低
另外不知道是否油箱太細窄，煞車時雙腳需要更用力去靠住油箱免得身體往前靠

逼近日系公升級同年份的售價，需要在好好考慮