英國生活談-重型機車篇 2 ( 新增照片在第7頁 !)

台灣的售價太扯了....
大家都知道售價的不合理...卻偏偏沒人發聲
只能任由大有為政府坐地喊價

這種事看來要找水果爆料可能比較有效
不然就找立委陳情...
找那些政府高官永遠得不到答案

piggy0909 wrote:
台灣的售價太扯了.....(恕刪)


重點是政府高官才不甩水果,他們只注重選票`
piggy0909 wrote:
台灣的售價太扯了....
大家都知道售價的不合理...卻偏偏沒人發聲
只能任由大有為政府坐地喊價

這種事看來要找水果爆料可能比較有效
不然就找立委陳情...
找那些政府高官永遠得不到答案


政府有稅抽
商人有錢賺
隨便回饋一點零頭都比我們這死老百姓繳得十幾二十年多

官與商捧著民脂民膏



還管你這死老百姓

piggy0909 wrote:
這種事看來要找水果爆料可能比較有效
不然就找立委陳情........(恕刪)



真的有效嗎???

真的有效....打房打了這麼久有起色嗎???

還不是喊喊口號~

松鼠NO.1 wrote:
太複雜了,我看不懂,...(恕刪)


就小弟所知
關稅加貨物稅等
大約是車價的47%

也就是說不含車測中心的檢測費
也不含代理商的利潤
一輛車的報關進口售價加乘1.47
例如20萬的重機乘1.47等於29.4萬
就是重機的基本售價

之後再加車測費與業者利潤
就是我們看到的國內售價

kelvenhuang wrote:
就小弟所知 關稅加貨...(恕刪)


問題在於進口商拿車是用國外售價再拿嗎?
國外售價已經包含了當地經銷商的成本利潤,而關稅的抽稅方式不是比照國外售價去抽,是代理商進口的成本去抽

以照片中1198為例,售價換算出來不過65萬,台灣售價12X萬,老實說,這售價可能消費者自己去當地買回來驗車可能都沒這麼貴

若台灣的進口商經營成本都跟外國的經銷商相當,1198此車的售價應落在90萬上下,而多出來那30萬跑去哪了?


不過台灣的杜卡提年銷量不知道有沒有破200台,以如此低的銷量勢必得拉高利潤才能生存
杜卡提在台灣已經不是摩托車了,是精品,精品是攻頂端市場的,那個市場不管售價再誇張都有人會買單
話雖如此...還是該去吵一下
會吵的小孩有糖吃
1個人吵跟1000個人吵是有很大差別的....
反正去吵一下又不會少塊肉
不然就只能繼續忍受~
去吵可能一點效果都沒有,重機市場消費者的定位早被政府的先入為主觀念當成是有錢人,也就是重機被政府當成奢侈品,至少政府認為會買的不會在意價錢...所以稅隨便開、爽爽開
台灣在這樣封閉下去,真希望像百年前的日本一樣發生黑船事件
俺人馬 wrote:
去吵可能一點效果都沒...(恕刪)
台灣在這樣封閉下去,真希望像百年前的日本一樣發生黑船事件

不是正在發生嘛?
100多年前日本人看到黑船,下到民眾上到幕府是一整個恐慌。
100年後台灣的官員跟鄉民在禁止大型重機20多年後,
重新看到重機在路上跑就跟100年前日本人看到黑船一樣。
不覺的台灣鄉民有時候在形容重機就跟龍馬形容黑船一樣嘛?

orea2007 wrote:


不是正在發生嘛?...(恕刪)




現在台灣人看到重車就像一百年前清朝人看到火車一樣
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