車輛失控之原因

jericho189 · 2011-10-09T14:13:16+08:00

畫面中之Rancing 高速過右彎後，疑似急煞導致前輪打死，騎士察覺後反向拉回力道過大，但是前輪仍呈現High Slide狀態，導致機車過右彎卻呈現左倒之狀態，只是遺憾的是對向車道剛好有貨車經過....--------------------------------------------------------------------------------原PO在輕機車區，但主題為車禍所以移至七嘴八舌討論區附上連結http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2386534貼於此版是想和大家討論，類似此種狀態機車ABS之作動可否避免類似悲劇之發生？因小弟車輛為Nikita300，ABS功能尚未實測過，所以和大家討論研究看看附上行車紀錄器翻拍畫面，因沒有辜狗帳號所以沒傳到Youtube上(貼於臉書上)附上連結:http://www.facebook.com/#!/photo.php?v=10150479499999815

一兵勤務

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側掛不是在入灣前屁股就要移好位了嗎?

等出灣發現過不去再橋~應該趴了吧

weakan

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一兵勤務 wrote:
側掛不是在入灣前屁股...(恕刪)

當然這個是最好的狀態，不過這個灣沒有很大，主要是以重心轉移移跟減少車的傾角不要騎到對向車道為目的

拉比拉比

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jericho189 wrote:
PO在此篇只是想探討ABS之作動，對於類似車輛失控之狀況有無改善之機會？

還是一樣會High Side?
...(恕刪)

ABS即使真的能防止鎖死造成的打滑.....但在重心上下轉移時想必發揮不太大

因為車子實在太輕....那車款又是同級車中重心較高的

輪胎根本抓不住地面......

換成別種配備ABS車種也許有討論空間......畢竟車重與設計上差異很多

也許Low Side的機率會大很多.....

lanewgo

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jericho189 wrote:
畫面中之Rancin...(恕刪)

前輪鎖死 ,前叉調太硬(未留20%行程)

急煞時 ,前叉行程無 "阿縮比" ,只能靠輪胎 ,

但此時輪胎容易彈跳 ,然後就就 High Side ,犁田了~~

ObiwanKing

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進彎路線不對了，車速又過快，側掛還是一樣外拋到對向。
回樓主問題
Abs是防鎖死，不是防打滑。high side主要發生原因是輪胎打滑後又恢覆抓地力的瞬間把人拋出去
或者不當煞車造成重心轉移把人拋出去。

若影片車輛有abs,還是會因為不當煞車，人飛出去。

如果他車拉正急煞，就是人車一起衝對向，至少不是被拋出去。對向沒車能煞住不掉到山下就沒事。
如果是維持傾角硬煞，好運的就沒事，大部份是low side,這應該是傷害最小，比較有機會賭生還。
如果是瞬間改變角度外加重煞，就是影片這個狀況，人被甩出去（主因是慣性），也就是我說的煞車不當。

一開始對的路線外加適當的入彎速度才是王道，命運在入彎的那一瞬間就註定了。
希望大家都能平平安安享受騎車的樂趣

該是換用腳踏車環島的時候了

昆蟲博士

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...有點詭異耶= =.感覺像是被推了一把除非他真的急煞車因為卡鉗位子所以把車子頂起來

不然真搞不懂這一種都拉回直線了還可以直接被往對象甩

kuku0603

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kuku0603

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這個感覺我以前遇過~

天雨路滑~急採後碟煞

後輪開始打滑甩尾~這時候唯一的方法~

放掉煞車讓輪胎重新抓回抓地力

煞車踩著不放就是反向摔車

那次要不是我反應快~應該脖子摔斷了~

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難怪有時候我騎速克達

我在過彎有遇到很不順暢的做動
不過在低速，彎道太彎壓沒很低

然後我按一下前煞突然感覺怪怪的

不過都還是都沒事

楊安迪

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weakan wrote:
向上面的狀況如果發現對向有車只好硬著頭皮壓車，用側掛是否比較有機會呢?(假設技術夠)。
我的想法是側掛可以在車身傾角較小的狀態下過彎，並且用側掛的話重心會比較偏在後輪，
一來搞不好有壓過去的機會也不會因為重心突然前傾後輪打滑，
二來如果真的滑了，low side怎樣都比high side好一點。

通常一般人下意識都會鬆油門, 油門一鬆失去扭力後, 車子的前進路線就會開始外拋
車子重心也會抬高, 入灣前沒做好側掛的姿勢, 畫面中臨時要改也來不及了

假設騎車的人神乎奇技, 沒拉前煞真的把車硬壓了下來, 不過在路面潮濕, 速的又快的情況下
應該是會變成 low side