雖然數量很少,honda vfr1200fd dct 就是雙離合器手自排的,honda 中量級 700CC也出了三款,現在汽車99%都是自排.F1 WRC 也都是,只是現階段價錢讓人卻步,vfr DCT要多20萬才買的到.
ah-wah wrote:轎車剛出的時候考駕照...(恕刪)台北文山駕訓班主任李山林說,市面很多車都是手自排二用,「即使學自排也會開」,但法規卻未跟上時代趨勢,讓很多民眾為開手自排車只好去學手排,「 哭么就算現在很多是手自排,但重點並不是會不會踩離合器會不會推排檔桿啊。
拜託...就算是去考汽車駕照....就算是考自排車....你會開自己的車去考嗎~?重點應該是...如果開放大型重機能有自排牌...駕訓班的應對是否能跟上~?有概念的車友應該都知道....大型速克達跟一輛中型600cc的街車相比較....軸距...重量...靈活度...煞車距離...這些因素...反而是600cc的街車比較有利乖乖地去學擋車..然後乖乖的去考駕照~~~比較實在喇~~~
orea2007 wrote:哭么就算現在很多是手...(恕刪) 我也覺得手自排分流不應該廢。我妹去澳洲,他說那裡也都是手排車你全不分手自排,要怎麼換國際駕照,別國會承認嗎??全世界應該只有台灣的汽車主流都是自排車…其實車商還是應該需要進口一些手排車來活絡一下市場畢竟離合器的控制,上坡起步這可不是手自排就學得會的…拉手剎車灌油門輕放離合再下手剎車和只排入p檔灌油門打入檔位是完全不同的。