CB1100 vs T100 vs W800 vs XJR1300

嚴格來說CB1100就不應該出現在所謂的復古街車選項阿,
因為他一點也不復古。光鋁圈就離復古遠遠的...
這四台相信大家推薦T100的比例非常高,真的很復古。
但是與時俱進噴射系統,讓T100少了一點味道。

真要推薦的話還是CB1100,
CB1100一台你現在看覺得沒什麼,
30年後再看會是位列經典的一款車。

四台不同類分
我會把
CB1100 vs XJR1300
跟
Bonnie T100 vs W800
這樣分兩組

CB1100跟XJR1300比較沒這麼復古, 比較傳統機車
我就比較喜歡T100,
個人覺得比W800好看
而且Bonnie T100可算是Triumph血統中歷史悠久
T100到T110再到TR6

利益申訴
我自己曾經擁有W650跟Thunderbird
現在打算下一台入手Thruxton
騎在W650時是好美, 但總覺得日本人沒做出那種味道

彬董仔 wrote:
嚴格來說~CB110...(恕刪)

彬董仔大, 可否私訊一下購車地點及車價?
化油器只是供油的一個方式,不代表復古車有了化油器就夠經典!!
硬要比的話,w800的凸輪軸連桿,絕對比化油器更有經典感~~~~

不要被少數人炒作,而花更多代價的人去追求化油器車種~


stephen_microjet wrote:
彬董仔大, 可否私訊...(恕刪)

免問啦……CB1100 ABS“死豬仔”價……沒啥好談!
有進車的就那四間……摩x之星、榮x、X3、金x……他們河蟹吃很多!
12年60出辦到好,正13年62.8牌價賣……五月領牌沒得談價!
看那家順眼、離家近就買那家吧!
要就買ABS…二手非常保值!
不然到重論CB1100版去找普普大抽號碼牌,看他啥時要賣車……
我們稱他普七台…………已經買過七台CB1100……
高把、低把、無ABS、有ABS、黑、白、紅、銀……通通騎過!
他手上還有一台12年白的ABS,最近騎踢媽被肥鵝擊落,腳打石膏……
可以趁他病去要他命……
彬董仔 wrote:
大大~您的見解太正確...(恕刪)




Whitehouse出品的CB1100 K10


是向百大機車第三名的CB750 Four致敬的車款


主要套件大約22萬日幣(油箱 側蓋 儀錶殼),

不過還是鋁圈
http://www.honda.co.jp/CB1100/price/
看一下日本當地的售價......台灣這邊定價都差不多兩倍, 這是公訂的定價方式嗎?
會不會賺太大
首先,如果要求"性能",那這兩台雙缸車就可以不用考慮了XD
小弟單就從T100與W800來看(我喜歡雙缸的排氣聲)
論血統,英國凱旋血統是毋庸置疑的,
二戰後開始流行的Cafe Racer...歐系廠也因此盛行
(沒辦法,日本戰敗國當時根本沒那個能力...)
Rockers


而日系復古車則後起之秀,起初的kawasaki w1,當時在歐洲大賣,
不可否認,川崎的復古車,確實是有與當時的凱旋..等等歐洲廠相似甚至說是抄襲而來,
且復古車這外型一掛上日系品牌,對一般台灣人的認知就是送貨甚至送瓦斯....等商業用途,
但日系較有優勢的是零件取得跟零件售價,
印象很深,
以前有位騎邦妮的前輩說:
凱旋的車如果撞壞了,
等零件時間就像,在港邊等載著親人的船回來那般的久...
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當然那是別人的敘述,我沒擁有凱旋也沒有類似經驗...,所以我無法證實這說法
這是小弟的車↓


當時也是考慮t100與w800,
但T100的車價約貴10萬,現在都改為噴射系統,且產地都來自"泰國"...
我覺得經典之處,只剩下那凱旋銘牌及背後的品牌歷史,
W800也比較是經濟實惠的選擇。
---
類似的文章板上也有不少討論,可以去參考看看
---
如今要我選....的話...
我可以都擁有嗎?!
stephen_microjet wrote:
http://www...(恕刪)

沒辦法……這是小眾市場,賣家決定市場價格……
最近普大腳傷~買了GP800~Tmax530~NC700D~AN650等四大羊!
要撿便宜快去找他抽號碼牌,他騎爽就會賣……

普大底加啦
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