2014 Honda CB400 SUPER FOUR

Howdy Mate

1562分

21樓

Howdy Mate

個人積分：1562分

文章編號：47132660

yhily wrote:
請問前輩們，後來這些...(恕刪)

有啦

沒vtec就不叫CB400

以下來自ibike.com.hk

採用電噴系統的CB400SF以「REVO」為記，馳名的HyperVTEC可變引擎閥門設定也有改動。以往設定何時使用雙閥門和四閥門主要取決於轉數，現在更增添多一項考慮因素：扭油筒的開啟角度和速度。要確保四個哇佬開晒，油門操作最好要急促一點。一字記之曰：「質」。

設有人工智能的ECU模組，會判斷駕駛者的意願決定是否開講四個閥門。如果是斯文順扭，即使轉數超過6,250rpm，也不會開啟四閥門。換句話說，以低波縮油衝落長命斜波，即使轉數達到哇佬全開的臨界線，REVO版本的CB400SF也不會開齊四個閥門。

資料來源

bakalin

47分

22樓

bakalin

個人積分：47分

文章編號：47134551

yhily wrote:
請問前輩們，後來這些...(恕刪)

當然有
只是vtec開啟的方式不是只靠轉速而已
改得更棒了

南澳

344分

23樓

南澳

個人積分：344分

文章編號：47135082

ibike.com.hk的說法有點怪怪的..

印象中的BIG ONE.指的是CB1000不是嗎?還是外銷跟日本內銷的稱號問題?

印象中CB400 vtecI在1999年才問世.那1992~1998的CB400為何不是CB400?

個人的經驗認為沒Vtec的CB400才真的是猛.加了Vtec以後.低轉整個無力.跑山路跟無Vtec的差很多...

yhily

5分

24樓

yhily

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文章編號：47136769

大哥說的應該是CB400的第一代CB-1吧?

唉說真的，從20歲騎重機到現在，紅牌車種也騎過不少，但唯一沒機會騎的車就是CB400SF......

南澳

344分

25樓

南澳

個人積分：344分

文章編號：47137012

yhily wrote:
大哥說的應該是CB4...(恕刪)

不~~CB-1是CB-1.CB400SF歸CB400SF.兩者應該是前後代的差異.兩者我有幸都擁有過.當然都是無牌..

CB-1車身緊湊.更靈巧.出力更大些.坐姿偏向跑車.也較有個性.有點像是無罩的400RR.

CB400 SF就很街車.好騎.較無力.但順暢.適合輕鬆騎.但久了就很無聊.

這是92年的CB400 SF

這才是CB-1

可惜在黑油車仍盛行的90年代.兩者經常被250黑油車欺負..

u411923

47分

26樓

u411923

個人積分：47分

文章編號：47148310

事實上CB400SF在國外的牌價

是比同廠NC700X還要高的

在台灣因為他是黃牌才有這樣的價錢

個人覺得比同廠其他車種在台灣售價

CB400SF反而算是相對比較合理的呢

01小十字

1736分

27樓

01小十字

個人積分：1736分

文章編號：47148566

yhily wrote:
大哥說的應該是CB400的第一代CB-1吧?

不是.....

南澳 wrote:
不~~CB-1是CB-1.CB400SF歸CB400SF.兩者應該是前後代的差異.兩者我有幸都擁有過.當然都是無牌..

CB-1車身緊湊.更靈巧.出力更大些.坐姿偏向跑車.也較有個性.有點像是無罩的400RR.

CB400 SF就很街車.好騎.較無力.但順暢.適合輕鬆騎.但久了就很無聊.

沒錯....