應該是要兼顧舒適還有帥氣度 不知腦海中為何忽然蹦出這台
好像近期內就會有人引進 造型是蠻特別的 所以喜歡不喜歡也是要看個人觀點
不過真是有個性又有箱子 而且後座還能豎起當椅背 頗有特色
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GeorgeSome wrote:
基本上覺得是不是根本...(恕刪)
GeorgeSome說的很正確
仿賽會很累? 看人啦 年紀大當然不適合
公路車都能環台了 除了趴還要出腳力 適應就好了
何況瞬間加速慣性會把你往後拉 身體一定要往前趴
騎久了 會發現騎街車瞬間加速危險
拉轉那是看車吧? 別拿四缸跟兩缸比 不同特性
一般600四缸車 低轉約有150cc力道 有柔有鋼 鋼柔並用 人車合一
而600仿賽高轉延續力可以再跨一級=1.65倍界王拳 哈~1000cc等級
一般650雙缸 低轉約有325cc力道 兩台用全油門就能感受 沒全油門別說騎過車
四缸1000cc還要拉轉嗎 起步就250了
喜歡拉轉是為了啥? 不懂? 噪音傷車又沒品
就是要他的加速馬力不是嗎? 如果不是那就另當別論
如果有一天拉轉都拉到手抽筋,
還看人家車尾燈快速離開你的視線時
想必就是換1000的時候了
耗油有兩點
拉高轉回油或慢慢加速 速度都被檔煞吃光光 會省油?
自認高檔低轉會省油 拜託你加速都重托了 會省油?
試試騎腳踏車都用重齒踩會不會省力
換擋順0.5秒內完成 用適當擋位跑 最省
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