求開示-GTS 300i ABS V.S. Shadow 300 ABS


土魚 wrote:
想知道樓主最後的選擇...(恕刪)

還沒買
糾結很久...預定明年領年終後購車
還有很長的時間需要糾結
先來報告目前狀況吧

昨晚購買意願是這樣的
SHADOW:GTS300i:XCITING400
35%:55%:10%

今早想到一個問題
如果SHADOW是155cc小羊
GTS300i是150cc大羊
我會選擇沒空間的小羊嗎?
答案是否定的
所以現在
SHADOW:GTS300i:XCITING400
10%:55%:35%

買個摩托車選車快一年
史上最強的白痴 wrote:
還沒買糾結很久......(恕刪)


我要買300羊時也考慮這兩台。

後來選shadow原因列舉於下給尚在考慮的人參考

1.我要的是一台取代白牌的黃羊,我希望它越像白牌越好,shadow夠窄夠輕,掛白牌也沒違和感。

2.我個子很高,GTS300放腿空間據說在國產黃羊裡已經算不錯,但是我一試坐上去之後,放腳空間還是太小,龍頭轉彎時距離膝蓋幾乎沒有空間甚至碰到,而SHADOW膝部空間充裕太多太多(龍頭高也是一個原因)。這點不必戰,高個子的人兩台去坐坐看就知道我說啥,矮的無法了解是正常,因為你沒有腿長的困擾(我腿45吋)。

3.大多300羊都是變形金剛風格,沒有特殊性,歐風大輪SHADOW比較吸引我。

4.我黃羊純代步使用,另有大車,所以性能我不太在意,但實際上還是SHADOW強一些,沒有男人會拒絕性能的優勢。

5.我帽子習慣拎走(少數不想帶走時,側掛一下無妨),置物空間對我不構成困擾,後漢堡箱平常不裝,真有需要才扣上。

6.雖說SHADOW價格很硬,畢竟還是比較便宜(皆ABS版本比較),而且價格硬代表不必費心找店,哪裡買都一樣。

7.車越少,原則上相對越保值,我挑車少的買。

8.雖說我純代步不胚車,但真要改裝跑山道,SHADOW各項潛力明顯優勢,預防哪天我想開始改車,挑潛力深的車買。

9.紅黃牌注目度高,對於一個常常不小心違規的騎士來說,越低調不顯眼的車,越好。

10.就算我不載貨,我還是喜歡平台設計的置腳空間。

以上。

SHADOW車主歡迎補充。





SHADOW
1.大燈在龍頭上,夜間轉彎時燈光不會慢一步
2.16吋胎,對應拉力賽馬路.相對舒服些.
3.多20c.c 扭力也大一滴滴
4.少14公斤 有助加速性及減輕輪胎磨耗.且油箱9公升.比另一台12公升又少3公斤.
5.買就送後箱,後座還可以輕靠.
6.座高較高適合腿長的人.龍頭也高,相對騎乘舒適.

能源效率標示等級
光陽的車建議都別考慮
尤其是大羊
買得開心修得痛快
尤其光陽是標準的賣後不理
車子有再多的問題
都能說成是車主的問題或是耗材磨損

一個目前還在修dink150的車主

zcs0125 wrote:
最後,我覺得你不管買了任何一台都不會後悔,...(恕刪)



看了這麼久
我相信不管買哪一台我都不會後悔買他
但是都會後悔沒有買另一台
這也是我年中看到年終的原因
如果我是在台北
我會直接選擇GTS300i
畢竟多數路線是規劃給汽車走的
如果是在我記憶中(2003~2008)的台中
我會選SHADOW300
好走的路小條
不好走的車多
都需要鑽
但是我在新竹跑
這就尷尬了
規劃給汽車走得不少
但是需要鑽的也很多
EX:竹北高中那邊的中油到頭前溪的中油
越想越覺得口袋不夠.....
我的大白羊gts300i 如果要 離家出走用...它 真的 很好用 +1


其實VESPA GTS 眞的是很優,因為我也是騎這台,今年5月底牽,停在自家店門口,不少路人停下來觀看,又不會太大,在擁擠的台灣算是非常方便,更何況新300又推出,雖然入門29.5萬起,但是新增的配備是有那價值得~

Bret Ma wrote:
其實VESPA GT...(恕刪)


人家在討論sym GTS300i……
這跟M3有異曲同工之妙...


回正題
最近也剛牽GTS300i
本來騎CB400,因為要拿來通勤所以給國產羊一次機會
目前心得:

1.震動小,基本上110以內不論是起步或是加速都感覺不出來甚麼震動
實在不像是單缸車的感覺,只有怠速時左照後鏡會提醒我他是單缸車...
2.車廂超大,真的超大,如果要大車廂,不用比了,就是這台
3.高速穩定性佳,在61和68側風大的路段,車身不動如山
歸功於大風鏡,騎起來舒服得很...之前CB遇到大風人都快被吹走
4.再加速性尚可,時速100再加速到120超車還算輕鬆,不會有無力感
但如果要再上去就跟CB沒得比了
5.煞車性能堪用,目前遇到幾次緊急煞停距離都在可接受的範圍內
不因為前單碟有拉長的狀況
6.大燈照明效果不錯,因為是通勤,晚上下班在快速道路上這格外重要
整體照明距離和廣度都很不錯
7.安靜低調,原廠排氣聲就...跟125速克達差不多,騎起來幾乎變電動車
車身雖然長一點不過不會太顯眼,還被警察攔下來想開我未二段左轉
8.騎乘姿勢舒服,座椅設定很好,對身高180的人來說,不易疲勞
9.油耗蠻省,新車第一桶通勤9.7L跑了320KM,路線是新豐-竹科
10.馬桶很好拆,一拆開內部組件一覽無遺,維修很方便,剩餘的空間還不少
11.重心低,取車牽車感覺不出有快200KG的重量,女生來也很輕鬆



優點說完了,來看看缺點:
1.座椅內燈觸動開關設計不良,鐵片很容易把開關頭弄歪,要自己DIY
2.前置物盒空間不是很大,蓋子開起來感覺有點廉價
3.沒掛勾,偶而買東西不太方便
4.側柱一踢下來就熄火...這真的很怪的設計,CB設定是不能發動
但不會自動幫你熄火,把座椅ONE TOUCH開關的方便給浪費了
5.後避震在時速80以上過彎時有點不穩定,中低速還好
6.把手開關組、前叉、卡鉗相當國產車的感覺,不過這價位...可以接受啦
7.前斜板內部無任何阻擋,泥水容易直接噴到ABS組件上

以上心得供有考慮這台車的朋友參考


預計領年終後現金購車
現在2台在選
GTS300i VS XCITING400

可是爬文好像KYMCO都有燒碗公的通病
這兩台還有什麼其它毛病嗎???
請幫我報憂不報喜
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