國產白牌跟四輪的不用車庫跟停車位,路邊只要不是紅線都隨便就能停,進口重機有人敢這樣放一整晚嗎?載貨載人載貓載狗還有下雨時,雨衣穿著,東西包一包就出門去.進口重機會有人拿來做上述這些事嗎?若不是住在一樓店面或透天,車能放在家裡的,能放個十多年還保持著與新車差距不大的車況與外觀嗎?若不是能有與新車差距不大的車況與外觀,能這樣保值,行情永遠唯持在一定水準嗎?住店面透天的人有欠這一.二拾萬元嗎? 需要賤價賣顧好好的寶貝嗎?之前看到有急用錢,就把cb400,十二.三萬就到處貼要賣,心就想連十二.三萬都急著要賣.還跟人玩什麼進口重機 ,這麼沒錢,車況自然也不會多好,車也一定是隨便亂停.保養維修也不會做多好,自然也只能賤價來賣.上面說的全都是有相關的連鎖效應,若是我的cb400,真的不騎了,了不起把車牌註銷,但絕不報廢.再什麼窮也不差這一.二拾萬元,車子是絕不會賣.寧可拿來做拆解實驗..
基本的價, 還是有死豬價, 就算去日本, 美國買重車, 他們的舊車和新車的比例, 也絕對不是像汽車一般的折舊, 說重車保值, 不如說是你能夠接受多少的價格去買..或是去賣..對於已經十年以上重機, 性能的減損, 真的你會感覺不出來...如果你真的有在騎重車, 或是你感覺的馬力輸出減損了15%..那又怎樣 ?相對其他車輛而言, 還是很強的性能表現...現在很想做的事, 加買一台Hayabusa 中古二十多的, 再加個Ducati..也中古的..重機的耐用度是很高的
poppoppop wrote:用轉速使用年限來分... 所以10年的cb400大約只能等同一年的國產通勤羊,(恕刪) 真好所以一台速克達可以騎十年那cb400可以騎100年所以20萬買一台13年的cb400算便宜了
呵呵,cb400買到賺到,現在一台全新的台本至少要賣五十多萬起跳..換算下來,二十萬內的都是超級便宜..換個角度算,一台全新賣五萬多的125,別說是十年,就是二十年.只要沒有任何故障,外觀保持九成以上程度..里程數還都僅僅二.三萬公里,有人賣二萬甚至一萬八,馬上就會被識貨的搶走..前一陣子不是有人說一大堆cb400 急著脫手嗎?現在呢 ?? 去重論看,那幾台全都被買走了,然後現在又沒人要賣了.