Howdy Mate wrote:Triumph 會常...(恕刪) 沒顧過路,2010年車一萬五千km....只換過車胎(很省啦,尺吋前輪110,後輪130),電瓶,機油,跟油濾(一次3.5瓶,油濾400左右)...最大花費應該是繳稅了吧.其它應該跟野狼125差不多....只有一次忘了關燈搞到沒法發動,不過用推加助跑最後還是能發的起來...這我就不知道正常紅牌車有多少人試過了...還有一點,這車座高很低車也不太重,有一次快倒車,直接單腳把車從45度撐起來,差一點點磨到....
wingwu1980 wrote:我都有看過實車目前...(恕刪) 小弟自己對T100 or W800是很有興趣,其實凱旋的 剎屎桶 也很讚,算是cafe racer型,這類車其實都不錯,無奈屬小眾市場價格就是高(物稀),前兩天在泰國路邊碰到的 SR400 泰幣26萬就有!台灣咧~ 哀~過去玩車詢問(對~我沒擁有也沒騎過)過,已妥善來說W800(or應該說W850)略優於凱旋的T100,但我想到這種等級,應該也只是差一咪咪罷了。擲銅板決定好了
義大利辣妞+1~V7真的輕鬆好騎氣冷以及軸傳動,車輕,扭力點很早就出現義大利製造,在台灣家族團結(要有車才能加入)保養簡單,在國外也是跟T100常拿來比較的路上能見度奇低,二缸的排氣聲非常好聽你跟我半年前一樣,邦尼跟V7在挑選⋯但兩台從電腦螢幕一直看~一直看最後看到實車時,V7黒色真的太經典~心裡就決定了不過邦尼也很好看啦~建議還是要親自看車才能聽見自己心裡的聲音wingwu1980 wrote:我都有看過實車目前...(恕刪)
大家的意見都好專業啊但好像越聽越難決定了 ha比較少人推V7, 很多人推t100推t100的人大多追求真正的經典, 英國血統也是讓我很中意的地方推V7的人少很多, 但每個好像有點中邪似的 很多都是看到實車瞬間決定,我也是看了實車之後 V7瞬間變成第一名 -_-好像更少人推ducati? 只有這台看不到實車但大家不覺得SCRAMBLER CLASSIC帥到爆炸嗎 orz
我沒有T100跟W800但有過Thruxton跟W650T牌保養滿簡單,但要小心電鍍件氧化的問題滿嚴重可能我下雨天都有騎過關關係W650也是很簡單,但動力是比不上Thruxton外型比較圓滑,適合女生相對T牌剛陽味重一點V7我也考慮過,但朋友的R1200C率車經歷讓我對這樣放的V2有點不放心但真心V7 Cafe Racer真的好美D牌Scrambler個人不太喜歡感覺是走BWM R nine T那路線我個人會把Scrambler, R nine T, XSR700 放同一類別V7 Classic, W650, T100放一個類別然後Thruxton, V7 Cafe Racer, GT1000放一個類別至於很多人讚的CB1100我覺得都不在以上類別CB1100說復古又沒T100, W800那麼古說新潮又沒Scrambler, R nine T那種運動味CB1100是自己一個市場
私心希望樓主可以買加州版V7,這樣我就有開箱文可以看...復古就是要趴,就是要慢慢騎給人看,再來就是要被攔下來問東問西,或被說我也想買這台~這裡面大概只有V7能一台機車,通通滿足買咕雞啦...求求你或者買老B的R53或R56,真正夠古
wingwu1980 wrote:好像更少人推ducati? 只有這台看不到實車但大家不覺得SCRAMBLER CLASSIC帥到爆炸嗎 那是等級的關係因為SCRAMBLER在DUCATI家族裡就是入門等級的玩具如果今天討論的對象是MH900E或PAUL SMART等級的那T100跟V7這些就不會是考慮選項了
黃國倫1350 wrote:小弟自己對T100 or...(恕刪) 剎屎桶我朋友有,我也借來騎過,這車..騎乘姿式滿趴的喔!而且換檔後煞車踏板也內縮一些,騎起來跟T100或SE很不一樣地...但是是很精緻的一台車....很稀有...