根據美國密爾瓦基商業周刊的一篇分析,北極星在2011年收購了面臨倒閉的印地安摩托車品牌來跟哈雷競爭。收購了印地安之後,印地安的銷售量以每年10幾趴的速度快成長。這個意料之外的穩健成長結果仍然不足以撼動哈雷的市場,反而瓜分了自家的勝利品牌市場。很多消費者想,若我買不起哈雷,那就只有印地安或勝利來選。但既然有印地安這個響亮的品牌可選,誰還會選勝利?在美國,唯一能和哈雷同享美式機車名氣的就只有印地安,有了印地安,北極星其實也用不到勝利這個永遠也無法出頭的品牌。北極星的策略是專注所有資源作大印地安以便和哈雷競爭。這是聰明市場策略。跟勝利本身無關。
傳奇0045 wrote:光看外型就打趴一堆重機...(恕刪) 是啊 , 小弟我就是被打趴的其中之一......勝利會這樣我不意外 , 他的市場定位太尷尬了 , 品牌太過年輕 , 車款因為受限於V型雙缸的關係 在性能上面一直無法有讓人驚艷的感覺 , 既無法贏得哈雷族群的青睞 , 也吸引不到歐日系的注意北極星把集團的資源集中到印地安去我覺得是十分正確的 , 印地安品牌有故事有淵源有歷史 , 在輩分上 一點也不會輸給哈雷而且以目前印地安這樣的產品品質 設計能量跟品牌經營上面 , 相信十年之內會對哈雷產生相當大的威脅 !
傳奇0045 wrote:看看我的 Victory...(恕刪) 我沒有買這部車的因素是因為1. V缸大小跟車型大小不搭2. 顯示螢幕小的可憐 , 按鍵質感及配置都極其瞭效3. 踏板位置影響的出入彎靈活度這部車八九年之前由萬華西園路某車行老闆引進的時候 , 就去看過了當場就認為不是我菜....
hausenhaifen wrote:1. V缸大小跟車型大小不搭2. 顯示螢幕小的可憐 , 按鍵質感及配置都極其瞭效3. 踏板位置影響的出入彎靈活度..(恕刪) 1.這輛車的引擎已經有1700cc以上囉2.按鍵質感及配置是有待加強3.這輛車被台灣哈雷玩家稱之為彎道舞者,彎道殺手,其靈活度號稱美式機車之冠因為你沒騎過,所以不知道他的好騎小弟身高174體重67,此車約380公斤,小弟騎起來毫不費力此車是目前小弟所知唯二有倒車擋的重機在快速道路可以騎到200km缺點:引擎跟齒輪比不及印地安1800cc酋長塑膠味太重,雖然很多地方都是金屬的,但你們會以為是塑膠的(車頭就是金屬的)造型太前衛,不為美式機車玩家接受精緻感不夠電鍍品不夠