在台灣的價格比其他國家貴換機油的里程也比國外短很多擺明就是~1. 要多賺機油錢2. 不照指示做 , 到時候壞掉就不保固車錢與機油錢都想要大賺光陽~ 您對台灣人還真是佛心啊原廠指示2000公里換機油 , 會不會哪一次多騎100公里了 , 原廠就拿此當藉口就不保固啦 ?會不會有這種可能呢 ? 我是說只針對台灣的消費者喔
現在已經是科學時代,凡事講求證據。我認為環保署應該要求國內汽機車業者,請第三方之公正單位進行測試,證明在引擎的正常運轉條件下,機油到多少里程時會劣化到多少程度,依據此數據來制訂合理的機油更換時程。這樣才環保。
除了臺灣廠商規定換機油的里程數較國外低外(進口,國產都一樣)機油量也是個問題像刺激400機油全容量是1500cc機油量較少,定個2000公里換已經是提早很多了現在紅牌550全機油交換量3000cc結果還是定2000公里就換,就真的是過頭了......一般來說機油量越多換的時間應該可以拉的更長才是