除了AK550,還有那幾款大重是2000KM換機油的???

如同廣告所說的"好車就該如"....因為可以賣更貴的車價與更快的更換機油來提高公司獲利,所以在經營者的眼中,這台真的是一部"好車"~~~


怕影響引擎保固就照原廠規定來走吧~
像勁戰125是台灣製造外銷至日本,在日本手冊是寫3千更換機油
而台灣白牌機車都是1千公里就要換機油~
國內機油保養一直就是個謎~
車廠都會說台灣環境與國外不同
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
我認真看了Vespa GTS 300 ie的車主手冊
也是要2000換一次
2000km 換機油.....
那麼有時間的建議嗎
如果 一年騎不到2000 km
也要等到2000km才換油
或一年時間到就換油?
在台灣的價格比其他國家貴
換機油的里程也比國外短很多

擺明就是~
1. 要多賺機油錢
2. 不照指示做 , 到時候壞掉就不保固

車錢與機油錢都想要大賺
光陽~ 您對台灣人還真是佛心啊

原廠指示2000公里換機油 , 會不會哪一次多騎100公里了 , 原廠就拿此當藉口就不保固啦 ?
會不會有這種可能呢 ? 我是說只針對台灣的消費者喔

現在已經是科學時代,凡事講求證據。

我認為環保署應該要求國內汽機車業者,請第三方之公正單位進行測試,證明在引擎的正常運轉條件下,機油到多少里程時會劣化到多少程度,依據此數據來制訂合理的機油更換時程。這樣才環保。
這問題其實大家都心知肚明,無奈保固條款綁著不得不照規定來。我的車子原廠寫6000換一次,但在台灣就要求3000換,整整縮了一半,就只能等到過保固後再自己換。
除了臺灣廠商規定換機油的里程數較國外低外(進口,國產都一樣)
機油量也是個問題

像刺激400機油全容量是1500cc
機油量較少,定個2000公里換已經是提早很多了

現在紅牌550
全機油交換量3000cc
結果還是定2000公里就換,就真的是過頭了......
一般來說機油量越多
換的時間應該可以拉的更長才是
汽車也是這樣啦!
這是台灣車廠賺錢的KPI,不乖乖換,保固內若有問題記錄調出來,一看不按"手冊"保養就不給出保。

我打算過保後,給它5000~6000換一次機油吧!
保固期內,就算是交保護費吧!認了…
這台車應該是補機油不是換機油吧!
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