Z900可買水貨
43左右可到位

chk wrote:
MT-09 45.6Z900...(恕刪)
MT-09一票

川崎車在台灣真的要買水貨
Z900 +1
有機會2台都騎一下吧
馬力跟紐力都是Z900比較大
而峰值卻比較低
而且 坐高低了2公分 (MT-09=815MM /Z900=795)
車重 Z900=210 MT-09=191 kg
煞車 Z900 略大於 MT-09
前叉 應該相同
後避震 Z900 = 水平式back-link避震器, 回彈預載可調
MT-09=Monocross水平放置
(不知道是啥鬼東西 我猜是多連桿避震)
MT-09 我猜 今天第4季應該會有小改款
Z900 要等一段時間才會小改款(畢竟剛上市吧)
我剛剛看了一下2台車的試車報告 都是很不錯的車 但是 有進步空間

如果很不急買車 等明年囉
如果很急的話 2台試騎看看 誰中意 就買誰
而且你的答案很明顯了 其實不用問了

abo44 wrote:
煞車 Z900 略大於 MT-09
前叉 應該相同
後避震 Z900 = 水平式back-link避震器, 回彈預載可調
MT-09=Monocross水平放置
(不知道是啥鬼東西 我猜是多連桿避震)


剎車Z900是傳統對四,09是輻射對四,碟盤都是約300大小
前叉Z900是回彈預載可調,09是預載回彈壓縮可調
後避震兩者都是多連桿單槍水平後避震,都是預載回彈可調
09則多了TCS,三段動力模式,進檔快排
兩台車在抉擇的話

挑外型喜愛的那台

我不是隨便說說

當你挑了一台功能比較好,但外型沒這麼愛

你還是會心心念念另外一台的

就跟人的美醜一樣,美麗的人可以抵消不少缺點
個人投 MT-09 一票 ...

三缸跟四缸聲音差不了很多,要仔細聽才有差異

我騎過 MT-09 & 三代 Z1000 做比較的 ...

覺得 09 給的電子配備以及整個動力輸出方式比較線性,但是扭力真的很大

有種一檔衝到六檔還能衝的感覺 ... 不會形容,但真的很推

感覺 Z 系列就是很單調的 ... 900cc 街車這樣,沒有 09 帶來的騎乘感好玩

但是回到最初的定義 : 外觀 !

真的要挑自己睡覺前都想偷看一眼的美車 ... 這才是最重要的

不然自己看了都沒那麼愛,那別說整天想騎了
MT-10 wrote:
兩台車在抉擇的話挑外...(恕刪)

中肯
小弟當初也是因為外型,
捨配備較好的MT-07,
就ER6N,
不然,
怎麼比較都是MT-07較優
不多說 投MT09一票
台崎那個價錢 唉 抵制抵制再抵制
再來就是推MT-09的電子配備
光是TCS就讓我能暢快的直接壓在水溝蓋上面騎
這種穩定度哪裡找?

khc0220 wrote:
Z900儀表資訊少,平均油耗,瞬間油耗都沒有


有的,右邊的按鈕控制儀表板最下面的視窗。

時鐘 - 瞬間油耗,平均油耗,可行駛里程 四個資料循環顯示

kkao3 wrote:
有的,右邊的按鈕控...(恕刪)

ok,
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