Z900 +1有機會2台都騎一下吧馬力跟紐力都是Z900比較大而峰值卻比較低而且 坐高低了2公分 (MT-09=815MM /Z900=795)車重 Z900=210 MT-09=191 kg煞車 Z900 略大於 MT-09前叉 應該相同後避震 Z900 = 水平式back-link避震器, 回彈預載可調MT-09=Monocross水平放置(不知道是啥鬼東西 我猜是多連桿避震)MT-09 我猜 今天第4季應該會有小改款Z900 要等一段時間才會小改款(畢竟剛上市吧)我剛剛看了一下2台車的試車報告 都是很不錯的車 但是 有進步空間如果很不急買車 等明年囉如果很急的話 2台試騎看看 誰中意 就買誰而且你的答案很明顯了 其實不用問了
abo44 wrote:煞車 Z900 略大於 MT-09前叉 應該相同後避震 Z900 = 水平式back-link避震器, 回彈預載可調MT-09=Monocross水平放置(不知道是啥鬼東西 我猜是多連桿避震) 剎車Z900是傳統對四,09是輻射對四,碟盤都是約300大小前叉Z900是回彈預載可調,09是預載回彈壓縮可調後避震兩者都是多連桿單槍水平後避震,都是預載回彈可調09則多了TCS,三段動力模式,進檔快排
個人投 MT-09 一票 ...三缸跟四缸聲音差不了很多,要仔細聽才有差異我騎過 MT-09 & 三代 Z1000 做比較的 ...覺得 09 給的電子配備以及整個動力輸出方式比較線性,但是扭力真的很大有種一檔衝到六檔還能衝的感覺 ... 不會形容,但真的很推感覺 Z 系列就是很單調的 ... 900cc 街車這樣,沒有 09 帶來的騎乘感好玩但是回到最初的定義 : 外觀 !真的要挑自己睡覺前都想偷看一眼的美車 ... 這才是最重要的不然自己看了都沒那麼愛,那別說整天想騎了