入門紅牌購車選擇

6730分

21樓

個人積分：6730分

文章編號：66737986

我對nc系列..沒有特別的偏見..因為我買了z650
有跟過車隊..剛好有人騎nc系列
而最近去youtube 去找一些騎乘的技術..
剛好看到大丙的影片
他是我看過最..算非常不錯的

有些人試駕..都會用自己本身的主觀
有些是業配文..什麼都說好
有些是好或不好講不出依據
...

小丙的影片不錯,只是他試駕車沒有很多
他會從外觀看出好不好,為什麼好,為什麼不好
他會用儀器測
..

nc 我從車隊得來是
1.它油箱不大
2.車箱還好..西瓜帽,可樂帽可以放下,全罩放不下
3.轉速沒有很高就斷油

我從小丙影片得到
1.他的變速換擋機制跟平常騎的方式不同..進彎減速,迴旋定速,出彎加速..迴旋這個階段..什麼都不能做..龍頭出力,煞車,換擋..車輛迴旋角度就會變大..問題是自動變速箱不知道這件事..它認為可換擋就自動換檔.. 這會給壓車的人一種壓力
2.它腳膝蓋大腿內側..跟一般擋車不同..壓車時腳不知道怎麼放
3.它左手換擋片和後煞..在喀車時左手會很忙碌
4.它的車重和高度..
相當客觀的報導..
可惜沒有初階紅牌以上的街車試車報告..
不然我還真的想看650~900初階, 中階的比較

Pan.tc328

6730分

22樓

Pan.tc328

個人積分：6730分

文章編號：66738077

//目前最可怕的災情應該是斷汽門，但這個主要發生在二代跟三代初，是不是13年後汽門
: 料號已改，災情就比較少傳出呢

那是非常久的事~
而且斷氣門的事..不是那麼難解決
加工製程改一下就好了

所以產生問題後..遇到同一個問題的機會微乎其微
反而是那種還沒發生過的新技術..反而是白老鼠

先不管他們以前怎麼處理
我們是討論車..
不要用自己對某事件的偏見去套用到..
現在客戶高漲情形..車子機車出事招回等多的是..
不能把單一事件套用到全部事件..

另外有些是要自己體驗過..
用耳聞然後去攻擊特定的廠商..
有時候有某些法律因素在

月量依然

238分

23樓

月量依然

個人積分：238分

文章編號：66738124

Pan.tc328 wrote:
我對nc系列..沒...(恕刪)

NC750油箱14公升算中規中矩吧
全罩小的可以，太大的全罩就放不下了
斷油轉速真的很低6600就斷油，會給人不夠爽快的感覺
根據社團大家一至覺得跑山用手動MT換檔會比較好，電腦也沒這麼萬能拉
手動換檔NC750 S/X原廠有可以選配DCT腳踩打檔桿的配件可以克服，後剎車也在右腳
你看的大概是XAdv的測頻吧，adv本來就不是殺灣用的所以會有這反應很正常
原廠有提供越野腳踏板的孔位，據了解用越野腳踏板腳會比較好夾
adv的定位在多功能大羊，跑林道砂石地表現不差

lim5464

8066分

24樓

lim5464

個人積分：8066分

文章編號：66738256

可以有其他選項嗎?建議NC750X(我騎MT-07兩年多,但也騎過NC750X).
MT-07相較之下,騎乘姿勢稍微前傾(較累),加速較猛爆(需更細膩控制油門),較有戰鬥感,猛催油時確實較爽,但您時時要戰鬥嗎?很累耶!
樓主若為了通勤,NC750X可放安全帽(太實用啦!),坐姿很安逸舒適,排氣聲浪悅耳(相較MT-07),動力也絕對夠你小爽,是新手或通勤族欲購檔車的上上之選.

壓力鍋

7146分

25樓

壓力鍋

個人積分：7146分

文章編號：66738290

Pan.tc328 wrote:
(恕刪)

Pan.tc328 wrote:
//目前最可怕的災情應該是斷汽門，但這個主要發生在二代跟三代初，是不是13年後汽門
: 料號已改，災情就比較少傳出呢
那是非常久的事~
而且斷氣門的事..不是那麼難解決
加工製程改一下就好了

沒有很久，而且我就是受害者之一，2012年Versys。
如您說的，話不能亂說不然有法律責任，所以我只說我遇到的。簡單說，就是車子無前兆突然失去動力，找車行載回去拆引擎發現一根汽門齊根斷掉，汽缸壁受損、活塞損毀。如以下照片

車行轉述總代理台崎的說法為：日本原廠並沒有針對這問題公告召回，因此只能以維修處理。因此不管車界及網路上怎麼傳，就是只能走維修這條路，依當時的損壞情形總代理報價約150k，結局是我不修直接報廢換另一廠牌另一台車。以上
大家就參考參考，該車廠的做法是否可以接受。

Pan.tc328

6730分

26樓

Pan.tc328

個人積分：6730分

文章編號：66738318

//MT-07相較之下,騎乘姿勢稍微前傾(較累),加速較猛爆(需更細膩控制油門),較有戰鬥感,猛催油時確實較爽,但您時時要戰鬥嗎?很累耶!

你是不是姿勢錯誤了..
街車~
Z650,SV650,MT-07..應該是最好騎的車了..
這樣就很累
那麼忍650,CBR-650F 半仿跑還有其他的超跑不就不用騎了

liszt902

1569分

27樓

liszt902

個人積分：1569分

文章編號：66738845

你真是很奇怪一直幫川崎消毒幹嘛?
問題就不是在新的車有沒有問題
是在這車廠沒有誠信他們從來不承認自己的車有出包不肯招回死不認錯

如果頂新說現在自己油品都是新製成了不用地溝油了還獲得國家認證
你買不買?喝不喝?
懂自己問題在哪了嗎?
幫不了你

tomychan

597分

28樓

tomychan

個人積分：597分

文章編號：66739183

剛下班回家,看到一台紅牌車可能沒保持距離,撞到前面的車,人昏倒在地上了!!不知道有沒有事!!建議你還是不要買吧!!

NIgga56521 wrote:
小弟目前有25萬,...(恕刪)

ftogt

466分

29樓

ftogt

個人積分：466分

文章編號：66739751

DCT在AT模式時變速時機是電腦控制的
依照轉速高低.連續上披.或下坡電腦會自行判斷換檔時機
對於在彎道中
想百分之百自主控制檔位.速度
滿腔熱血型的人來說AT模式當然不會是優點.....

而左手把的MT換檔模式也因不習慣.不順手不見得會被接受
就算加裝腳踏換檔.我想也不一定會習慣
因為左手一樣沒離合器可拉.騎起來整個feel都會跑掉吧
(總覺得這部分都是習慣與否的問題....)

當然NC還有轉速低.沒法享受拉轉的快感

總之
如果是重度玩家.想騎車享受刺激的話
那選一般打檔車型會比較適當

但如果是想悠閒騎車
沒那麼熱血的人
那麼有DCT的NC車系就挺適合的