一直以為某些車廠比較佛心,做完功課才發現不是

yatungj wrote:
在英國騎重機的很少很(恕刪)


英國每個月機車銷量也還是滿高的
凱旋車自己國產銷量也是滿好
更別說本田的多功能和越野車 簡直賣翻XD

只是地廣人稀(相比台灣)
不像台灣 大家都擠在一起吧

他們機車聚會的咖啡廳
每次都馬滿滿的車停在外頭XD
就當初眼看沒對手一直漲價
讓kawasaki=貴的印象深植人心啊
Yahoo歷年新車價格
最經典的2014年
ninja 300 34.5萬
er6n 39.8萬
====然後MT07進來了====
2015年
ninja 300 31.8萬
er6n 34.8萬

現在雖然價格回復正常
但看過維修報價單的零件價格之後
嗯還有很多牌子可以選的
ufjk0816 wrote:
其實這些重機離譜價格不是車廠造成的
主要是鬼島台灣政府造成的

人家是在講國外價格與國內價格的比較
你硬是要扯政府怎麼樣

車價高或是不合理
政府的關稅與驗車是原因沒錯
但不是絕對
車商爽開盤子價才是高車價的原因

ER6F --> 43萬
車商說: 是因為關稅高 & 驗車費貴 , 所以要賣43萬(很多人買這個價)
但有人就是只花33萬就買到ER6F (促銷的時候)
可見車商賺多大啊

所以你還要說是政府的問題嗎?
liszt902 wrote:
滑離應當是激烈操駕下(恕刪)

我也有同感,離合器操作沒那麼難,而且現在的大型重機都是國際檔應該不會有像循環檔野狼升檔過頭突然跳回一檔的情形。想不出來有什麼情況非得要滑離不然會有危險?
liszt902 wrote:
我真的想不透~騎乘觀念與技術是否太差勁?

同意
以前騎檔車都是文章看一堆後(現在簡單多了有YT)
再到無人小路或是停車場練熟了才上路
現在一堆文章叫人直接上路,熄火個幾次就會了
就怕沒那個命可以在路中熄火幾次
還有遇過拿大重駕照的,把車入檔後說怎麼推不動的....
風~~
真相總是殘酷
cchi wrote:
就當初眼看沒對手一直(恕刪)


哪有這麼便宜~~~奇摩寫的價格是後來降價的

忍3最早的售價~ABS版來說~現在可以買一台CBR650R的售價

一般無ABS版是35萬多

ER-6F最貴是43萬多~~當年剛好有朋友買~買沒多久就降價~幹到翻

三代Z1000也是~不二價60多萬沒有ABS~後來出四代不到60萬還有ABS

三代Z1000整個大崩盤~至於維修又是另一個故事了

所以啦~反正是過去式了~~但這家代理商的最臉永遠記得

---
當年售價~01這裡還有文章可以查到呢
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=666&t=3526949
holyduck wrote:
同意以前騎檔車都是文(恕刪)

小弟也是在鄉下家門口騎了幾圈,熟悉起步/換檔的節奏後才上路的
直接上路真的太驚悚...
可憐的台灣人
經濟五六年來瘋狂倒退
物價還比別人貴
GTGT wrote:
哪有這麼便宜~~~奇(恕刪)

因為那篇講的價格不是官方的
2014 台灣川崎重機發表會
答案就在此!!NINJA 300和Z800目前都已經在進行公開預購:
NINJA 300:34.5萬
Z800:48.8萬

ER-6N:39.8萬
ER-6F:43.8萬
YAHOO那個連結裡都有

2015年MT-07、R3接連上市
價格就開始逐年下滑
但YAMAHA眼看賣得好一樣開始漲價
結果銷量就整個掉下去了

2018年換CB(R)650R、NINJA 400上市賣爆到現在

看今年要不要換SUZUKI爆發一下
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