Stereophotography wrote:
好市多的這兩隻都是節能機油 尤其20番黏度跟引擎設計條件差異太大 用了後果自負
好市多比較能用的是有A40 229.5認證 美孚0w-40這隻
要A40 229.5認證，好市多有賣Chevron 5W40也符合條件
乾式離合的機車，用節能機油不是問題，有問題的是濕式離合的車款
樓主的需求是市區騎乘，使用節能機油，當然有其需要
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layws wrote:
新式引擎不能含鋅、含...(恕刪)
因為實證主義精神辛苦找資料 結果說我自我認知有問題
要說這種通論 食物吃太多 水喝太多人也會死的 而且換成機車用機油 標準就會很不一樣
在mobil1的產品線上 機車用油ZDDP的含量妥妥的就是汽車節能型號多了1.5到兩倍 這樣算不算過多我不知道 不過他們在各自的領域都是評比最好的前三名 我之前在車行就看過某台公升級旅跑齒輪全藍引擎大拆 一問說用的是美國神油的汽車油 大概也就是車主自我認知的問題
不過確實 車怎麼設計 就用什麼樣的油就好 不過一台建議用10w-40的機車引擎用上0w-20的油 絕對比用10w-50來的糟
大哥現在2026年，你那個2011年古董資料呢？ 摩托車也許還可以，新式汽車引擎要求低磷 低灰質機油，這都是不爭事實，摩托車honda一系列推10W30, pro honda系列已不是推崇高ZDDP
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說服你有啥好處？ 新式引擎DLC類鑽石塗層， ZDDP反而反效果， 也傷害環保觸媒。總之， 現在引擎精密，原廠建議規範認證機油，非一定要原廠機油，但越高級車種千萬也去賭，包含冷卻水也是有認證
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Stereophotography wrote:
Stereo...(恕刪)
早期缸套車款也許ZDDP無所謂，現今大部分車早改以DLC, 或者俗稱陶瓷汽缸，誒ZDDP產生硫加速腐蝕， 機油廠商只能用更貴、穩定材料，低硫、低磷，甚至低灰質機油， 確保引擎不腐蝕、機油可以延長換油里程
汽車機油能否用在乾式離合器車款？ 國產白牌技術仍比不上國外， 可能其他地方會先壞吧？
如果一定要選摩托車專用，可以選神油MA/MA2認證，這都是非節能型機油， 該有污染物一定都會保留，加好加滿； 現代大廠MA/MA2 摩擦通過，不代表就是高ZDDP
這部分光陽原廠機油是正確的，全系列採用MA/MA2, 至於MB 認證？ 直接選更高級歐洲認證不是更香
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