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auxo wrote:您好:
家人的XMAX 也是電瓶掛掉、前叉也漏油，缸頭的凸輪軸螺絲前陣子才出保固，兩相比較我覺得差不多。
在車子沒有勤保養的情況下,
沒有差不多,我兩年前就問過車隊的車友,
其一個車友TMAX他騎到快要大保養的時候,
價錢貴森森趕快賣掉,買本田CBR650R.
另一個車友TMAX他是固定保養包括大保養,
他有錢,所以保養還是比XMAX貴,
至於你說的漏油,若平常有固定里程數做保養,
更換前叉油,電瓶,比買新的還便宜.
若你說的TMAX跟XMAX差不多,
我是不信,我可以問車行車友.
你的狀況是XMAX平時沒在顧,
該保養的沒去保養,等到零件壞了才去換新,
把黃牌當白牌在騎,這是要命的大修特修.
很典型的陷入"因小失大,省小錢卻花大錢"輪迴.
這條件下,套用在TMAX,前叉換新,
去比對一下,黃牌有黃牌的騎乘範圍,
相對,紅牌有紅牌的騎乘範圍,
同樣的範圍保養就有差異.
若都一樣,那TMAX就該大賣,
路上早該滿滿TMAX,
車廠在賣車的時候就已詳細訂好遊戲規則,
又不是笨蛋,不會跟錢過不去.
另外消費者與政府也不是笨蛋,
每年繳的稅也該一樣才是.
其實本來不想回應,點到為止是我的作風,
但剛剛去看你的完整回文,
我發現有個落差與不對等相較.
成為對的人是要持續執行核心價值來成就自己附加價值的永恆．[V-Ing]By Myself
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NeverGiveUp!! wrote:
您好: 在車子沒有勤...(恕刪)
TMAX跟XMAX 我都養過，TMAX是我自己的車、XMAX是我哥的，都是我自己保養的。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=670&t=4696529
https://forum.jorsindo.com/thread-2553640-1-1.html
剛好都曾有PO文，請卓參。
也都不是沒在顧喔，而是[本來就沒什麼好顧的]，以拆前叉來說，其實TMAX前叉比較好拆，大盾拆下後就有空間可以下前叉、但XMAX要拆很多殼，所以都是用到漏油再拆修。基本上沒有機車車主跟越野單車車主一樣，用一百小時就拆下換油的，即使原廠維修手冊也只說檢查動作功能及是否漏油。
而TMAX就該大賣、路上早該滿滿TMAX，實際上在530剛上市那幾年，也確實是滿街跑。所言差矣。
但遊戲規則這點我認同，花多少錢得到多少商品，簡單說一分錢一分貨，光是無烤漆塑膠件耐用度就有差，XMAX早早就白化、TMAX卻沒有，這點我也很意外。
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