兩年前我也想過一樣的問題FZ1S 或 VFR800那時VFR新車價錢掉很多 不到50 只比FZ1S貴3 4萬後來考慮半天還是買了FZ1S但感覺VFR還是一台好車 那時是很怕我一買他就改款了不好意思 我這人比較膚淺一點 就買了比較新款的FZ1S但這兩台買哪一台我應該都不會後悔只是一台騎久了 就想著另一台的好
VFR 800 在設計時的定位就是一款允文允武的車,騎的姿勢比FZ1S來的趴,我兩台都騎過。配備用料都比較高檔,ABS+前後連動,單搖臂,V4+VTEC.....等。有他的價值。聲音獨特,稀有,具保值性。我最後因為品牌情結選擇了VFR,還是自己喜歡最重要 ^_^09' 年有黑骨的,還有黑白配色,個人覺得"紅色+金框"最好看,聽說2010大改款,可能出V5 1000c.c.的,但是誰能確定一定進的來?進來會賣多少呢??以下圖片轉貼自"重X論壇"
jacktu wrote:紅圈內就是防倒球誰說...(恕刪) 我來解說一下好了...之前其他大大的意思應該是...VFR800不能"直上"防倒球!這台車的車主是用轉接的!而不是直接鎖在車架上!另外一種裝法...就是破水箱了...另外跟樓主說一下...兩台車自己都去騎一下再來決定要買哪台VFR800要跑山路...不是那麼好跑喔...((個人認為))因為過個彎的轉速約在VTEC開啟那附近直線開啟VTEC就算了...當你在灣中開啟VTEC...雖然VFR800有很多科技配備但要會用對地方那才真的有用!要真能駕馭VFR800要有一定的技術