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目前只有一台白牌機車,下個月會增加一台黃牌機車.
看完整棟大樓,仔細思考了一下,
發現教士大的確是百密一疏了.
首先教士大要爭取得應該是車道共享吧,
但是問題就是地方選擇得不好,
先看這張圖.
並非全部的汽車駕駛都認為圖中左側那排汽車是應該存在的.
也就是說,部分汽車駕駛也覺得那排是違法車輛.
(閘道分流只是某些地區的潛規則,似乎並未合法於交通法規中)
再看活動圖.
所以應該可以理解這次活動為什麼會有爭議了.
就算重機為先到者,但是相關位置的關係,
在某些汽車駕駛眼中,我們變成了
"為什麼汽車可以違規,重機不能違規"的活動,
而不是真正訴求的"車道共享".
也就是說,焦點被模糊化了,
這是教士大疏忽的地方.
但是爭取可停機車停車格的訴求,
小弟覺得是很成功的.
畢竟對汽車駕駛來說,多一台重機停機車停車格,
汽車就多一格空位可以停.
感謝教士大對重機路權的爭取.
以上為小弟個人見解,如有不周詳之處,請多包涵.
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但是幾張照片看下來,有點疑惑...
為何重機不是行駛在車道中間而是靠左邊? (以照片為準)
我自己在騎重機時,我會騎在中間,代表我跟汽車是享有一樣的路權.
我在道路上也遇過有汽車要從我旁邊切入我的車道,與我併行,
通常我會停下來看他幾眼...或許他搞不清楚我的路權是和他一樣.
一般高速道路上或是路上,常看到的是一兩台的重機,
倘若有這麼多台 (也沒多到這種程度),如果我沒記錯,安全的騎法是一左一右,
前面的車靠右,後一台靠左,再後面的靠右....
交叉行駛好像是可以防止前車有狀況時發生追撞.
倘若是這樣的排列方式,應該是佔住了一條車道 (這是大型重機的權利)
所以倘若說照片中有汽車插入,當第一台從右邊進入時,後面的車自然會跟上來,
當然汽車是會見縫就插,也是事實.
但更可能的是他們搞不清楚,這是什麼活動,是在幹什麼?
或許我沒看到更前面的照片,但是以看到的照片來說,重機都是靠左側行駛中?
簡單的說,今天如果是一條車龍,把這閘道佔滿了 (如上述的排列方式),
或許和原本的用意有點出入 (下閘道併行被開單),但是比較不違反實際的狀況.
平常我們騎車是不會有警車幫我們管制車流,我也承認我也鑽過車陣.
但只想說:有所鑽,有所不鑽.
盡量不鑽是可以避免突發狀況的發生...
今天假設照片中只有一列汽車排隊下閘道,剛好有台重機延路肩併行下閘道...
突然有台汽車也看到右邊有空間,所以迅速的切出來,沒看到重機,彼此來不及反應.
不管以現行法規誰對誰錯,重機一定會有比較大的損失...
重機是"肉包鐵"....有時爭取權益固然重要,安全也是一個必須考量的問題.
我前幾周才在路上遇到我在右側車道要右轉,一台重機在我右後方一直想超車..
我除了要躲小台機車,看到重機的壓迫感比小台機車要大上許多...
基本上那裡很明顯的是不能走在我的右邊...
此時我是很難"將心比心" (同為重機同好),因為你造成了我的壓力與我的權力..
我並沒有讓他,最後他是從我車後繞過...
這算同車道併行的權利嗎? 還是要等到發生事故時再來判對錯?
基本上我有保險,也希望那位車友有保險...
他最後在轉彎後停下來一會,似乎是想和我理論,可惜沒有...因為我會告訴他:"不要當老鼠屎"
台灣對大型重機不友善是事實,但也希望每個車友為打造良好的重車環境多付出點努力..
彼此的尊重,合時合地的使用權力.才會有一個友善的環境出現..
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不要拿小台的來比
拿大台的來比(美式機車、旅行車)
有後箱、測箱、保險桿的車輛比看。
重機不是只有一個尺寸。
小老婆拿了幾台白牌升級黃牌或者本身就有白牌車款的來說機車格也停的下
而且找的停車格也是比較大格的，真不知道去哪裡找的，全台灣都這麼大格嗎?
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2451007&highlight=%E9%87%8D%E6%A9%9F%2B%E5%81%9C%E8%BB%8A
台灣多數的白牌車都在2米內寬度在70公分左右
塑膠車多數在1.8米以內。
而大型重機多數是2米以上，大羊多數是2.2米以上
而寬度大多是80以上或者接近80
我現在是騎大羊
如果用白牌機車停路邊(中柱)尾巴凸出許多。
當左右停滿機車，一台兩百多公斤你要如何牽出來?
從車尾拉，左刮右刮準備倒車。
但有一個好處不會被移出停車格。
重機要停路邊停車格也不是全然不行
例如小老婆那種寬大的機車停車格就可以開放給長2.5米寬1米以下車輛停放。
用長寬規範比用排氣量或牌別規範的好。
PT-教士 wrote:
停進機車格的DUKE390，甚至連一格都沒佔滿
PT-教士 wrote:
還記得先前上過新聞的...(恕刪)
