tony46 wrote:
現在談的是路權,並不...(恕刪)
考照對於路權是有更多一份的保障
就像考汽車 就可以騎小50的道理一樣
誰叫白牌不上不下 只能在平面道路晃來晃去罷了
長時間高轉速對引擎是個顯著的傷害
2 3個小時 指針都在紅線區(1萬多轉 這樣好嗎
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tony46 wrote:
他從頭到尾都在說一些打高空,形而上,虛無飄渺的東東,
不用認真討論啦.
什麼機械結構會壞掉,什麼維持速度困難,動力不足會難逃避車禍,
什麼長時間高轉引擎會爆掉,重量不足難以承受撞擊,
以上種種理由,都讓我不知該哭還該笑.還有沒有更新更有創意或異想天開的理由??
當大家都沒騎過小速克達也不是這樣.
好啦,算你贏!!我輸了
+1
台灣政府長期採用愚民政治
把一般民眾教育的很成功...
請他們有空走出台灣、看看世界吧！
全世界向台灣這麼歧視機車的國家少之又少
人家都沒有那些幻想鬼扯的理由、偏偏台灣民眾有
所以政府過去多年的愚民政策果然奏效～
看看全世界有多少國家開放機車上國道吧...........台灣有那麼落後嗎??
[開放國道國家]
冰島: 50cc 以上
美國: 50cc 以上
印度: 350cc
烏拉圭: 全排氣量
愛爾蘭: 50cc 以上 [歐盟]
英國: 50cc 以上 [歐盟]
義大利: 150cc 以上 [歐盟]
奧地利: 51cc 以上 [歐盟]
荷蘭: 51c 以上 [歐盟]
希臘: 全排氣量 [歐盟]
瑞典: 50cc 以上 [歐盟]
西班牙: 51cc 以上 [歐盟]
斯洛伐克: 50cc 以上 [歐盟]
斯洛文尼亞: 51cc 以上 [歐盟]
捷克共和國: 50cc 以上 [歐盟]
丹麥: 50cc 以上 [歐盟]
德國: 51cc 以上 [歐盟]
匈牙利: 50cc 以上 [歐盟]
芬蘭: 50cc 以上 [歐盟]
法國: 51cc 以上 [歐盟]
保加利亞: 50cc 以上 [歐盟]
比利時: 51cc 以上 [歐盟]
波蘭: 51cc 以上 [歐盟]
葡萄牙: 51cc 以上 [歐盟]
羅馬尼亞: 50cc 以上 [歐盟]
盧森堡: 50cc 以上 [歐盟]
圭亞那: 全排氣量
加納: 50cc 以上
加拿大: 50cc 以上
哥斯大黎加: 50cc 以上
哥倫比亞: 51cc 以上
牙買加: 51cc 以上
新加坡: 51cc 以上
瑞士: 50cc 以上
蘇里南: 51cc 以上
智利: 51cc 以上
多米尼克: 51cc 以上
土耳其: 51cc 以上
日本: 125cc 以上
紐西蘭: 50cc 以上
挪威: 50cc 以上
巴基斯坦: 51cc 以上
巴拿馬: 51cc 以上
孟加拉國: 51cc 以上
巴西: 51cc 以上
越南: 50cc 以上
秘魯: 51cc 以上
玻利維亞: 全排氣量
馬來西亞: 51cc 以上
南非共和國: 51cc 以上
墨西哥: 50cc 以上
俄羅斯: 51cc 以上
香港: 125cc 以上
[完全禁止國家]
委內瑞拉
印度尼西亞
南韓: 1972 年後禁止
[部份開放或有條件開放]
阿根廷: 未詳
瓜地馬拉: 未詳
泰國: 未詳
中國: 未詳
尼加拉瓜: 350cc 以上
菲律賓: 400cc 以上, 1968 年禁止到 2006 年解禁
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