重機上國道爭取路權

真理之手

23分

381樓

真理之手

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Wing哥 wrote:
快速道路速限多少國道...(恕刪)

我也告訴你

所有不良習慣的源頭都來是政府的歧視政策造成國人駕駛偏差的問題
所有不良習慣的源頭都來是政府的歧視政策造成國人駕駛偏差的問題
所有不良習慣的源頭都來是政府的歧視政策造成國人駕駛偏差的問題

這點也是很重要所以我也要說三次

扯了一堆然後用一個跟你前面說的毫無相關的東西做結論

車流量跟速限哪裡可以看出問題在哪裡?

想騎車上國道的多數也都是30歲以上的人

可以不要把他們想成是一群只想無腦飆車的瘋子好嗎

把每天路上遇到的那些佔總駕駛人數不到5%的瘋子

當成這些就是重機全部日常也太可笑了

2015-04-15 8:47 #381

passenger_123

838分

382樓

passenger_123

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真理之手 wrote:
可以不要把他們想成是一群只想無腦飆車的瘋子好嗎

是嗎 @@?

2015-04-15 9:04 #382

yans2008

47分

383樓

yans2008

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我想大家都是抱著有吵有糖吃的心態

當時買重機的時後你不知道是不能上國道的嗎?? 買了又在抱怨稅金付這麼多為何不能上國道??

認真去想想如果平常時騎車在國道時速都是較快的，騎車不是速度慢或快的問題是在高速時要發現騎車的人不易

不是說你騎的好或不好，如果是下雨天? 起霧? 晚上? 你覺的重機、汽車那個容易發現??

用心去想想吧別在那浪費這種時間認遵有吵就有糖吃的心態了，如果覺的稅金付這麼多又不能上國道，建議把車賣一賣吧

2015-04-15 9:49 #383

passenger_123

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384樓

passenger_123

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真理之手 wrote:
國道每天都有人在匝道口

因為開錯或是錯過而回轉+插隊

所以我應該把所有在國道開車的都當成是不知道路的路癡嗎

備份...

相信我在台灣絕大部份的人印象就是

重機 = 亂騎

不是我說的

是這個社會說的 .... 回報你

2015-04-15 10:01 #384

no15302t

76分

385樓

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yans2008 wrote:
我想大家都是抱著 ...(恕刪)

我當初買紅牌的最主要原因就是因為，三讀通過550cc以上紅牌重機得以行駛國道，
啊三讀都通過了總統也下令開放就等開放啦。

誰會知道交通部的權限會比總統大?
可以拖那麼多年不開放?

家裡有車了沒有再買車的必要了，再加上重機的保養也比汽車便宜很多，
機油含濾心也才2064$，不含濾心也才1620$。
如果重機能上國道，那真的是很具經濟價值的一種交通工具，我是這麼想的拉，

passenger_123 wrote:
備份...相信我 ...(恕刪)

我覺得跟車種無關，是跟人有關，
提醒你一下
像你這樣以種族去分辨是一種歧視與偏見行為。

2015-04-15 10:05 #385

Apachen

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386樓

Apachen

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聽說 ~ 以前要是說我們居住的地方是個球體
肯定會被周邊的人笑...

聽說 ~ 因為沒辦法笑地球是圓的了
這批人現在改笑機車有很多道路問題...

讓這些人認清事實是個很不容易的事情
各位頭腦清醒的朋友們請記得,理性說明就好
別跟腦袋有問題的人動怒,不值得.

我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.

2015-04-15 10:07 #386

真理之手

23分

387樓

真理之手

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passenger_123 wrote:
備份...相信我在...(恕刪)

開車無腦大迴轉的左轉不看路半路插隊有洞就插

這些亂開亂搞的也是台灣人

所以台灣人=爛駕駛

這樣也說的通吧

那請問

這又跟車輛有和關連?

難道騎車亂開車就會正?

你要去檢討駕駛我不反對

但是拿駕駛去檢討車輛

我覺得你只是為反而反

車輛就只是個工具

工具是不會自己動的

換個例子說明吧

復興航空連續發生飛機失事

所以我可以說坐飛機很危險嗎?

飛機只是個工具重點是用他的人

不當的操作保養甚至是過勞駕駛兜有可能造成意外

而這些意外都是人為難道飛機會自己起飛落地都不用借他人之手嗎?

2015-04-15 10:07 #387

荊楚石

1242分

388樓

荊楚石

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這問題沒什麼好吵的，重機本來就應該上國道
一條路之所以建設出來，就是為了讓交通工具在上面行駛
以輪子數量來限制用路權，完全沒有邏輯可言

縱觀反對重機上國道的言論，講來講去就是兩個理由：
1.重機會違規所以不能上國道
→首先這陳設不符合事實，次之在邏輯上也不構成理由，交通違規的處理方式是加強取締及加重處罰，跟禁行扯不上邊。
2.重機上國道很危險
→封閉道路的危險性不管如何分析，都不可能高於一般道路。

我個人支持重機上國道，但後來我重複思考了一下，如果我是官員，我其實不會再推動重機上國道了；或者應該說在某些情況達成以前，我不會想要加強任何一種自駕交通工具的便利性，因為現在全球普遍認同的施政方向是節能減炭、環境保護，逐漸不允許路邊停車，迫使沒錢的民眾僅使用大眾交通工具，有錢的民眾則必須以更高的代價來擁有自駕交通工具，比如說都市規定購車需擁有車位，並加重稅金；另一方面持續加強大眾交通工具的便利性。重機在節能減碳情況、環境保護的項目下，其實是比四輪更優秀的交通工具，尤其在空間利用的部分，但其它部分並不明顯。就現階段而言，給予重機路權，對都市的空間利用及國道的壅塞問題，都會有正面的幫助。

重機數量不斷提升，這是大家有目共睹的，當數量繼續增加，相信政策勢必要有所調整！