開放或國產便宜的大排氣量車種之省思

so what?

我寧可不懂事的人騎重機自己去撞死

也不要被不懂事的人開車給撞死!!

考照、教育問題一直以來都是政府的輕忽

車價應公平化才是,廢除ARTC超高額驗車費用及關稅!
說那麼多到底 就是政府在保護那些濫車廠

外國進的車品質那些真的不是國內的可以比
政府不保護你所謂的濫車廠,有多少人會沒工作??
那就更不用說有多少人還有錢買車。
政府是保護你的老闆,如果妳老闆沒賺錢,你就會沒工作,沒工作生活就會有問題那妳還有錢買車嗎??如果沒人買進口車還會有人進口嗎??


smart2227 wrote:
政府不保護你所謂的濫...(恕刪)


只因降低進口關稅就把國產車廠搞垮...數十年的國產車廠有沒有這麼不堪一擊...
先撇開這些不談......
你自己先看看引渡進來的法條修改後變成啥鳥樣子= ="
然而!
不管再怎開放.除非國產車能生出一台DN_01然後售價比現在便宜.我就會再考慮一.一"
不然...別想!
君問歸期未有期.巴山夜雨漲秋池.何當共剪西窗燭.卻話巴山夜雨時!
事實如何不清楚.或許政府賣車市場以環保為由調漲車價.是要把我們敢去坐大眾運輸.
好賺選舉錢.
台灣是以速克達聞名.主銷售國東南亞多.外銷歐美也不錯成績.會差台灣一個市場嗎.
在美國常看到大型速克達口碑.日T-MAX500.國產X-CITING500等等在送貨.
國產主力外銷.在打檔車方面就別說啦.代步方面速克達比較安全.以代步你會選哪一個
還有速克達在250以下速度上都有不錯成績.皮帶傳動比鏈條輕量許多.也不需換檔
但皮帶傳動在高cc數負荷方面.瞬間高馬力扭力恐怕會打滑.必須加大面積但會吃速度

smart2227 wrote:
政府不保護你所謂的濫...(恕刪)


所以那些被政府保護的車廠為了生存就用了一堆便宜的建教生,非建教生也不給正職,
真是委屈那些車廠了,因為受了政府保護就雇用一堆便宜的建教生,還要想辦法提升良率
忍受被車主幹譙組裝品質不佳及小瑕疵,真是辛苦那些車廠了!
多跟 納智捷學學吧
一樣是台灣產業
一樣是受政府保護的產業

sgb705 wrote:
多跟 納智捷學學吧...(恕刪)


小廠心聲:如果我也拿一樣的補助 也作的出來..

JOE wrote:
小廠心聲:如果我也拿...(恕刪)


最基本的來說 拿一樣的路權肯定做的出來阿
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