jerry021501 wrote:
poppoppop ...(恕刪)
感謝建議...
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好幾年前，我記得CB400 新車是開28萬-30萬，那時期的第一批進來的FZ6是賣三十幾萬，好幾年後，V3還是賣20萬....就算CB400漲到25萬，也不關我的事情...
個人是覺得，CB400和600街車比的話，光加速0-160就差很多了，而比靈活度，其實CB400也佔不了便宜，比保養比耗材，當然CB400有很多台製品和祖國貨可以用，但是都用原廠品的話，CB400跟本沒有比較划算，比油耗，我的GSR在西濱可以跑到21-22，用六檔晃，CB400長途油耗也是在20-22左右，差不了多少，個人對路權沒有感覺，只是認為CB400是被炒作而已，會買的就去買囉~
若是光陽敢漲價NIKITA的話，我會更討厭這個品牌....其實三陽MAXSYM 400在國外的評價還不錯，在國外普遍賣20萬，不知道三陽的愛國價是? 還有刺激400給人感覺也很好，大家可以繼續觀望國產廠商的愛國價...嘿嘿嘿
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魯拉拉拉 wrote:
如果同樣都是20萬，...(恕刪)
印像總是錯誤 ~ 全新cb400沒那麼便宜..不然不會叫400級的車皇...
當年的fz6好像也是賣差不多這個價,甚至更低一些.
小cb市區才是 20-22 ,長途是 差不多28 ...工廠定速測還超過30 ..
我測過,就上星期 92加400元,在市區走走停停下,能騎差不多快300公里.換算下來,差不多22 .
但長途用高速檔不拉轉,順順騎之下,不用一直起步,那應該至少也26-7起跳.
2004年v3版降價後的價格,快三十四萬,2002年剛進來的v2早就有人說過,是差不多三十八萬.
如果有2003年fz6好像二十萬也買不到了.目前看到最便宜的都要二十二萬以上.
但別忘同年份的小cb才賣十五六萬而己...光這個價差與路權已相差無幾,就已經足夠讓cbv2具有絕對的市場.
目前噴射版有abs的cb400,聽說價格已經比美公升級的價,若進來台灣是五十萬起跳,比很多600還貴上一截,沒那個價值,honda 不敢開出這種嚇人的價格.
但聽說在國外還是賣的非常好,那些買噴射cb的都是傻瓜嗎? 怎麼不去買600 或公升級的??
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但是不到半年降到28萬讓我槌心肝了好久 差6萬我可以改一堆東西了
所以我印象當初新車價低點是28左右
後來騎了一年多 不到19萬賣出
現在事隔多年 要賣到21萬也是令我驚訝
但有人買有人賣就是合理價
我騎CB400的個人印象
保養跟輪胎便宜不了多少 油耗也是
但是加速輸非常大 我原廠要騎到16格都要很長的路
時速80以上再加速跟600cc以上的車就差很多了
車是比較輕一點 市區比較輕巧好騎一些
但是過灣穩定性也會比較差 原廠避震設定偏軟
CB400性能不算差 但不要希望他性能要媲美紅牌
在路上不要想著誰巴誰 它是一台好車
好騎好保養也是它的優點
現在黃牌路權確定了 它更是值得擁有的車
但是二手價錢如果太高 那感覺它的優勢就又降低了些
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