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zeonforce wrote:
接下來要反駁閣下的是
為什麼250cc以下不建議上高速公路
250cc以下加速到110km/h要多久?
部份速克達跑到縮缸也跑不到...
馬力60p以上的重機只要3秒就能達成
不要小看這瞬間的加速度
用您的大腦想一下...若前方駕駛煞車後方車輛勢必也得跟著煞車
在從新開始加速..250cc以下車種要花上多少時間才能恢復到原來速度
後方會不會回堵？
...(恕刪)
這個理論有點奇怪
三秒加速到100?
一般汽車都沒辦法三秒一百了
你說三秒一百 能不讓後面的車流回堵.....
你以為你是騎在賽車場上嗎
高速公路每台汽車都是法拉利 保時捷 雙B嗎?
就算每台車都是上面的牌子 也不會每個人都大腳油門
會不會回堵並不是看這三秒好嗎?
強烈建議250以上就可以上國道
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基本上高速公路速限以100為主，當然也許某些125或250的車也跑得到100
但加速時間上需較長，而且時速100也差不多是這類等級車子的極速
250以下的機車是否能長時間以極速行駛也是一大考量
個人觀點是比較支持300 CC以上機車上國道
因為不論行車速度、續航力及穩定度都比較可以確保
井上村 wrote:
是因為騎乘550cc以上的優越感嗎?
是阿，就像你開雙B就比國產車優越
你開馬車、牛車，就又比雙B優越...這世界是很現實的，接受吧
井上村 wrote:
刻意切割成550cc以上，那請問有對百萬輛的550cc以下的機車族公平嗎?
這世界本來就不公平，那照你的說法只要那種什麼可愛羊的電動機車跑得到60
也可以上高速公路?不給上不就是對電動機車族不公平? 開什麼玩笑~
井上村 wrote:
之前還有大大發言說550cc以上繳稅繳得比別人多
繳稅繳得比別人多就因該享有特權嗎?
沒錯，你又說對了，就像你想住豪宅，就要繳比較多，
一旦你繳得多滿足土匪政府後，你就可以買賣豪宅
又或是你加入CLUB，也有分一般會員、VIP會員，會費也不同
這也是現實
