個人積分：0分
文章編號：41028263
我也騎過ER6N一段時間
在教練場騎車是有場地限制 騎不快
和曾跑山路上快速道路的ER6N經驗不那麼容易比較
只有一點很確定是:ER6N拉高轉速 龍頭不會震動 不會麻麻的
這就是KAWASAKI多年經驗的厲害之處
雙缸可以把共振問題消弭到最低
決不是輕易模仿得了
但我個人還是給哈特佛一個讚
從工具機 模仿學習 和春風合作開始
希望能從比較大的中國市場起步
逐漸學習成長
納智捷不也一樣嗎?從台灣出發，進軍大陸，放眼世界
我也買了一部LUXGEN 7SUV到現在兩年半了
2.2渦輪增壓引擎還算夠力 但很不線性的油門反應和油耗一直是大弱點
卻也有很豐富的配備與不錯的耐用度和空間實用性
支持台灣的產業，我相信技術層面我們絕對夠實力
在設計觀念與品牌經營真的要好好努力
差外國人太遠了
就像我這次拍影片用的GoPro Hero3,
人家跟蘋果一樣 設計 發包 賺品牌錢
裡面的零件幾乎都是大陸和台灣製造的
連鴻海郭董都花錢入股了
我看Hero4就變成富士康代工
雖然這車是大陸春風先發表
回台灣卻被刁難成鬼不像(感謝ARTC)
人家賺品牌賺設計
我們卻一直鑽營於代工層次
還有一堆官方腦殘在扯後腿
其實台灣什麼東西都做得出來
就看如何經營，如何贏取市場
這些問題，希望被貶成22K的年輕人們
好好培養觀念 努力充實自己
以前七年級生被批為草莓族 很氣
現在八年級生變成22K族 別氣了
看清楚這鬼島的荒謬 努力找出未來的方向吧!
我五年級生也曾被前輩批評眼高手低啊!!
大家加油!台灣加油!
個人積分：0分
文章編號：41029160
個人積分：369分
文章編號：41029270
個人積分：54分
文章編號：41030086
個人積分：15分
文章編號：41030439
個人積分：10分
文章編號：41031312
個人積分：7分
文章編號：41031576
個人積分：7118分
文章編號：41031581
個人積分：533分
文章編號：41032417
個人積分：51分
文章編號：41034688
