KMN- R.S. wrote:
怎麼沒有人說川崎Versys650..
雖然越野性能普通（也夠攻克你想去的地方了！…），但是前後17"胎好找，愛殺彎路也好用
扭力6.2公斤@6800轉，但是3500轉時約輸出75～80%
前後懸吊皆有預載+伸側阻尼可調
重點…不講求全新車的話，2011～213的車25萬左右可以買到很漂亮的車
當然也保持日系車一概的好保養
樓主可以列入考慮…
2015新款前叉才有回彈阻尼可調
2014以前的前叉只有預載可調
個人積分：124分
文章編號：59633201
個人積分：34分
文章編號：59633281
個人積分：439分
文章編號：59648449
Youtube上有位Vlogger- 「CagerOnTwoWheels」本身是NC700X車主(2012~)，他最近剛好有試騎2016 NC750X、V-Strom 650XT的影片（其實還有非洲鳥），從同一個人的比較會比較有個參考基準點，給樓主當做參考，有按照他試騎影片的日期先後順序排列，希望您有耐心看完(這位老兄英語的腔調比較重，影片裡好像有提到是在葡萄牙？)：
2012/12/1 Honda NC700x Owner's Review
(https://www.youtube.com/watch?v=pWX0zgiayec)
2014/8/11 V-Strom 1000 Review & Testride!
2016/1/18 Honda Africa Twin Review & Testride
(https://www.youtube.com/watch?v=t2ltSW_BFLg)
2016/1/26 2016 Honda NC750x Review & Testride
(https://www.youtube.com/watch?v=DyhKpT7GGSI)
2016/2/2 2016 2016 Suzuki V Strom 650XT Review & Testride
(https://www.youtube.com/watch?v=Douh0mdvWOc)
個人積分：1579分
文章編號：59648602
DanielX wrote:
在台灣一般車友可能...(恕刪)
D大出來接客了
其實我也蠻喜歡Cager的
但他英語其實沒有到完全標準
可以懂就是
而他影片最大的優點就在於
完全以一個只會騎的使用者角度出發
沒有太多專業方面的陳述, 並且相當活潑
非常適合經驗不多的新手
我是認為樓主可以用刪除法來挑
到底想不想打檔, 不想打, 或認為打一陣子搞不好就換大羊
-> NC750X DCT (這裡強調X版, 因為有多出來的置物空間, 非常加分)
想打檔而且確定自己不會膩
外觀至上的話, 就-> 新版 Versys 650
喜歡V雙的出力,不介意外觀稍微樸素一點, 選平衡的 -> DL650 XT
有停車位和預算的話, 個人建議雙修
- 黃羊一台
- 公升街跑或多功能一台
個人積分：1392分
文章編號：59652690
個人積分：125分
文章編號：59655152
個人積分：124分
文章編號：59656925
個人積分：129分
文章編號：59705192
個人積分：124分
文章編號：59705963
個人積分：7146分
文章編號：59708234
撇除這個不談，光以車性來論。比較Versys及DL650
Versys比較像披著多功能車外皮的街車，車身在各廠同級車中最輕小，車身及座墊也較窄。好停車、加速快，車架、後搖臂粗壯紮實，我曾兩度急煞輪胎鎖死(舊年份的沒ABS)但車身卻能直挺挺停下來，不扭不晃。DL650比Versys更像多功能車，或是說更適合長途旅行及輕度越野。車身較大較重一點，座墊更寬更舒適。引擎性能帳面上看差不多，但加速明顯比較溫和，不像Versys那麼暴力。不過震動及排氣噪音是小很多，對長途旅行來說是個好處。
就配備來說，兩車價位差不多，但DL有ABS(2015年台崎引進的Versys終於也有了)、全鋁合金車架(Versys僅有後搖臂為鋁合金)、功能更完善的儀表板、更有效果的風鏡等。另外，DL650是MIJ而Versys是泰製，實際看過可以感覺出兩車的組裝品質真的有差。
在常換的耗材方面，Versys就兩瓶機油兩顆火星塞，簡單又經濟；DL650則要將近三瓶機油及四顆火星塞，開銷多了一點。輪胎方面，Versys是街車常有的17吋，選擇多當然也容易找到便宜合用的，DL650 19吋的前輪選擇就少了。
整個來說，Versys很適合都會通勤及公路玩樂，而DL650較適合長距離通勤及深度旅遊。
