大型重機的考照篩選是不是有問題?

拜託
像我去考大型重機時
都騎了N年的機車了

那些獨木橋平衡感,原地繞圈,繞八字都還抓不穩的話
那乾脆不要騎車算了

不是大重好考
而是你沒考量
考白牌=完全新手上路
考重機=老手補強
我考汽機車大重駕照都是一次過,簡單到猴子訓練一下都能過,而真正的駕駛技術與行車禮儀都是在路上學的。
考駕照跟考公務員不一樣!開車、騎車也與開飛機不同!說白了就是基本能力OK的話過個場就行了!提高考照難度是沒有意義的!

很多行人連馬路都不會過,難道行人上路前也應該擁有證照嗎?通行權就是基本權力!只要是人就該擁有的!無關乎資格問題!

什麼?馬路亂象一堆?很多人沒有用路資格?那是應該加重罰則才對!例如酒駕、逼車直接吊銷駕照!十年內不得重考!為什麼不做?你在路上逼車是因為駕照很容易考的原故?駕訓班有教你逼車要怎麼抓角度嗎?考照變難了你就不會酒駕、違停了嗎?你不知道闖紅燈是違規行為嗎?

那些NG行為跟提高考照難度有何毛關係?智商正常的人都知道什麼能做什麼不能做吧!政府自己管理無能!以為提高考照難度就能轉移焦點?當人民傻啊?
se3p wrote:
我不認為有人不會騎車還能上路


不開玩笑,當年我考到大重駕照後,班上有幾位比較熟的,約著一起出遊,我就發現他們不會轉彎,不會讓車子產生傾角過彎、而是用小綿羊的思維想轉動龍頭轉彎,這就導致他們過彎非常慢、而且讓我感覺很可怕,我真的不認為他們這狀況是會騎車
你不用懂得選擇路線、不用會回油讓車輛傾倒完成路線、不用會帶煞入彎或是彎前退檔減速出彎補油這些,就可以考到駕照,但這些操作才是上路需要的,不是嗎
不雨
不會也不是一無四處比較安全的是沒什麼速度倒車....比起高速外拋摔進水溝撞電線杆來的好生存機率大!
Leonyang1603
我覺得是根本就是不太會騎車,我不認為小綿羊的轉彎方式跟重機不同,應該正常人都是逆操舵在過彎的,轉龍頭很難過彎吧?
CCRen wrote:
而是用小綿羊的思維想轉動龍頭轉彎


我是覺得這是在駕訓班弄出來的結果
在場內都是低速
除了定圓
我想都是可以靠龍頭轉向的
即使小綿羊速度到一定程度也不能那樣轉


我以前考照的時候
同學大多數都是騎很久的無牌車
或是在禁止之前就持有大重機的
所以大家幾乎都是去聊天的
少有一兩個真的新手的
也把時間讓給他們練車
然後他們也真的摔得很慘
憲兵淘汰的老BMW是真的爛真的難騎
聽說現在的駕訓班都是比較新的還有ABS

我想或許現在的人獨跑或是兩三個朋友一起的比較多吧
以前基本上都會跟車隊
前輩都會教甚至是管
就比較有得學也比較不會亂來
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不管汽機車都是考場一套,道路實駕又是不同的另一套.
唯有在實際上路一般道路的經驗累積才能技術觀念越來越好
有的人考到拿到駕照但鮮少在騎車開車,這種也不行.
建議考金卡納,秒數做到多少才可以拿照。
沒啥問題~~~~~~~~~~~~~~~按照規定~~~~~~~~~都好考~~~~~~~~~~~~~~~~

在考場你會遇到棒球隊?閃燈逼車大隊嗎?
在學校考試很厲害....出社會就很厲害?三個字"不一定"

台灣汽車都有保證班了這很簡單的商業邏輯.....乖一點不要影響他人利益
一個小路人 wrote:
大重的考照太好過了
幾乎不會有人被刷掉
反而普通重型機車還比較常看到沒考過被刷掉,甚至二刷三刷的都有


其實考照的重點不是好不好考,
而是騎車的觀念比較重要,
更難考的卡車、拖車還不是出一堆三寶。

觀念這種東西,應從小學的教育就開始教起了,
但台灣從來不重視這些東西,
考照車會騎,死的題庫背一背就過關了...

日本教育就有把相關列進去的樣子。
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