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powerinstream wrote:
高速公路本來就不應該開放給重型機器腳踏車上去,這根本毫無疑問,我們國家的重機都仰賴國外進口,所以國內沒有相關的零件或本體製造產業,有的話也不過就是不成熟的改裝或是仿冒品,國外的相關製造商因為本身有生產製造給國內需求,以及外銷出口有它的商業價值,歸劃出讓重機上高速公路有其多方考量並符合經濟效應,而不是什麼因為我們台灣還在開發中國家,要趕上其他國家還需要很多年之類的,我們台灣有我們的發展,大家都看的出來...(恕刪)
說了一堆廢話,看完了結果完全沒講到重點,
而且只放進自己的主觀意識就是重機不該上國道.
唉..問你一下,你是不是覺得白海豚會轉彎?
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
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race6061 wrote:
這當然是答案,只是你...(恕刪)
你講到重點，"政府也有權利就不同車種規範可以行駛的道路"。
在強調一次，要有邏輯。排氣量是課稅的方式，我講的是精神，賽車能掛牌嗎？如果能，可以上高速公路嗎？如果有一台跟機車差不多大的125cc四輪汽車能掛牌嗎？如果能，可以上高速公路嗎？
不能上路的就是不能掛牌，如果所謂規範某個車種掛了牌不能上高速公路，合邏輯的理由只能因為這個車種不適合在高速公路上行駛。
重機不危險，所以不是違禁品，可以自由販售，我能想到的唯一合邏輯的要說重機不能上高速公路，是因為路面太爛，重機上去會翻車。為了保護人民的安全，等我把路舖平了再來。
最後自問自答，賽車不能掛牌，因為他的性能超越路面負荷，不開到某個時速以上引擎會燒掉。125cc四輪汽車驗得過就可以掛牌，也可以上高速公路，能不能活著下高速，不在討論範圍。
大家討論的如火如荼的一媽子不相干又不合邏輯的事情，請冷靜想一想，是在討論人的錯呢？還是車的錯？
嚴格的駕照考試才是正解
謝謝
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