不知是真是假? 如果是真~~大魚還是要線夠長才釣得到啊!
另外請問版上的各位大大, 這圖是我上網找到的
圖中這款
~是哪一款哈雷? 謝謝解答
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2009年04月20日蘋果日報：太古代理的哈雷機車去年 (2008) 的年銷售成長至近300台
(這是媒體報導，我想是去 "問" 來的數字)
根據掛牌數統計：http://www.moto-lines.tw/TOP-AD/ALL-PRICE/index.asp
2008年哈雷掛牌數 51台，只贏光陽的8台，是倒數第二名。
那些罵台灣是鬼島的人忽略了 "市場機制"。
就是說：
1. 會買HD牌機車的人就會買，管它貴不貴 (當然這種人很少，少到一年只有51人）
2. 一年賣出51台的數字，如果一台太古 "只賺" NT＄20萬 (毛利），一年毛利總數為： NT＄1020萬。
如果太古不是預期未來一年要賣500台 (成長10倍，而且還必須是很近的未來），太古的老闆大概
是傻瓜才能忍受這種虧錢法。
講這麼多，意思是說，人家 "才" 賣你五十幾萬一台已經是佛心了, 不然單內湖那個展示場，
一年租金大概就要一千萬了。愛買不買你自己看著辦。
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毛二老爺 wrote:
請參照：http:/...
...根據掛牌數統計：http://www.moto-lines.tw/TOP-AD/ALL-PRICE/index.asp
2008年哈雷掛牌數 51台，只贏光陽的8台，是倒數第二名。
...(恕刪)
其實太古有賣出很多"模型車",有很多大老闆家裡哈雷都好幾台,我認識的其中一個就有8台,但是有掛牌的確不多,因為都放家裡欣賞,真搞不懂有錢人的想法.
太古就是太有錢了,所以幾千萬的虧損對他還說只是小case,太古把哈雷價錢拉高,最主要的就是要維持客群的門檻和品質,太古不是只賣哈雷,太古集團下就有VW和AUDI的代理權,除了汽車業,別忘記的還有航空,還有金融業.....
而且太古不是賣哈雷,而是在搞品牌,品牌價值是沒辦法計算的.
再者,如果太古把哈雷在台灣的品牌搞的有聲有色,想想看如果把整個亞太區的代理權給拿下,光大陸的商機就是台灣好幾百倍甚至好幾千倍,這才是太古的目標.
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太古集團市值157億5千萬美元
http://www.harley-davidsontaipei.com.tw/hd/hd_taiwan/hd_taiwan.html
台幣一千萬算小毛一根
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樓主真的說到心裡了....
在台灣騎哈雷真的是貴族，那不合理的價格讓我很難下定決心買哈雷
因工作在大陸，所以去了趟北京的哈雷專賣店，哈雷在大陸也算是貴族車款，
但門檻還沒有台灣高，883L在大陸售價為10萬RMB，而且掛上京A牌再加2萬RMB
懂得人就知道京A牌在大陸有多屌，可以全大陸騎透透
據了解這還是美國經濟部長直接跟大陸官方所談定的特權，因為哈雷代表著美國精神
目前上的了京A牌的機車，好像也只有BMW跟哈雷而已
日本車係沒有一台上的了京A牌，就算是這樣，也比台灣便宜了近10萬，
而還是有網友說太古真的佛心來著....
回到正題，以國外來說，哈雷883系列、川崎VN900、本田Shadow750、YAMAHA V-star950
都是在US$8,000上下的車款，可以說是同一水平的美式機車戰線
在台灣的售價883 NT$560,000~660,000之間
VN 900 NT$ 498,000
Shadow Phantom 750 NT$ 489,000
YAMAHA V-star NT$ 498,000
差不多售價的車，哈雷在台灣硬是比別廠牌貴了近6~16萬
尤其是Iron，也是我最喜歡的車款，辦到好加上裝個後座以及防盜器，70萬跑不掉
除了台灣的高關稅以及驗車再加上太古所謂的"市場機制"讓價格居高不下
在台灣買一台，可以在國外買2.5台，真的是口袋夠深之外還要加上非常非常多的品牌熱血度
雖然在這邊嘴砲改變不了任何事實，但我相信太古如願意放低哈雷門檻，我相信願意入手哈雷的人非常多
因為其他廠牌的美式機車就是少了那麼一些哈雷的粗獷感
如果是因為內湖旗艦店的成本太高，那麼搬到三芝吧！
喜歡的是你代理的哈雷，而不是咖啡吧的正妹還有那些免費飲料低~
說那麼多，我的確喜歡哈雷，無論是哈雷精神或是那三拍子
這也難怪路上那些哈雷車主們都是一臉"不可一世"的態度
因為他在臉上寫著"我可是花了別人2.5倍的車價買的哈雷，而且我買的起!"
如果真的下定決心買了Iron，我一定也要一臉"不可一世"的屌樣~
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guts2102 wrote:
這也難怪路上那些哈雷車主們都是一臉"不可一世"的態度
因為他在臉上寫著"我可是花了別人2.5倍的車價買的哈雷，而且我買的起!"
您有必要這樣說話嗎？
高雄西子灣哈雷騎士團的陳董，鋼鐵業鉅子，愛玩車，
擁有的四輪車從 Lamborghini ，Maserati，Porsche，Mercedes Benz ...
多到讓人記不得；
哈雷的車子也買了 Ultra Classic ，Cross Bones ...
這樣一位一年賺幾十億的大老闆，
不論是騎車 or 面對面喝咖啡，
給人的感覺永遠像是個親切的好朋友。
開欄的老雷兄，也是在下多年好友，代步工具是 Mercedes Benz，
為了一圓從年輕時代就開始的哈雷騎士夢，
兩三年前就著手蒐集資料並多方詢問朋友意見。
老雷同樣是個毫無驕奢之氣讓人如沐春風的老大哥。
不才在下小弟我，貨卡捆工一名，
省吃儉用努力存錢買了部從小就夢想有一天會騎著它逐夢馭風的哈雷車。
出門騎車規規矩矩客客氣氣，
遇到同樣是大型重型機車騎士的車友，
小弟從來都是先舉手或點頭向對方致意，
「不可一世的態度」？
在小弟的庭訓裡那是沒教養沒知識沒水準的作法。
真正的哈雷騎士，臉上寫的是 ：
對其他用路人與車輛的尊敬，
對自己心愛坐騎的呵護疼惜，
花了多少錢買哈雷？是不必要也不需要向不是車主的人張揚的事，
公司開這個價錢，願意買的下手，嫌貴的另尋門道，如此而已。
謝謝您對哈雷騎士的指正，
也歡迎您在最短時間的將來與我們並肩馳騁逐夢馭風。
= 台灣哈雷大衛森車主俱樂部 會員編號 007 = 騎士就是騎 = 活到老 ~ 騎到老
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