前一陣子01有人PO了一個二輪女騎士被,砂石車輾成兩三段的影片...(年代久遠的影片)
影片我就不PO了,有興趣的人可以自己Google一下
我不知道在高速行駛下,兩輪被一些惡意的大車頂一下...會變成甚麼樣子...
可能有人會說有人身裝備不怕吧...


車子我不敢說一定承受的住,惡意的砂石車這樣撞啦

但...同樣的情況下 生還機率一定比肉包鐵好得多

駕駛人有危機意識並不是壞事,至少大家會更小心、更守法
pkparty wrote:
一旦重車開放行駛國道,最開心的肯定是行車記錄器業者,汽車駕駛一定人人自危啊~

行車記錄器是保護守法駕駛人的好工具
現在重機還不能上國道,大家上國道就不需要行車記錄了嗎?

最有意思的是,大家都以為汽車比較安全,但cokecolatw的計算中,汽車居然比機車還死了更多人!!機車真的是道路亂源嗎?


lucas0925 wrote:
兩輪被一些惡意的大車頂一下...會變成甚麼樣子...

拿統聯的例子來說:統聯撞十五車四死十五傷
這個事故中,塞在車陣中的(四輪)汽車躲不掉,重機卻可以鑽車躲過(緊急避難,不違法)

行駛狀態中,重機的加速能力、極速,也遠比這些大車好得多,大車要怎頂一下?
要超大車,一下子就抓過去了,騎士自己有注意大車動態,要被搞到的機會並不高

再說,老是拿撞得贏撞不贏來講,國產小車、掀背型汽車,可以上嗎?
還是高速公路只准黑米船上去好了

不守法,不鼓勵安全駕駛,才是危險的主因
機車與汽車的載客數差那麼多也可以比喔!
不會以為一萬輛就是"一樣的一萬輛"吧!

一萬輛機車載幾個人?...合理推算約一萬至兩萬
死了0.62人
一萬輛汽車載幾個人?...合理推算應有兩萬到三萬
死了0.71人

可見汽車還是安全啊!.....

鐵包肉不一定安全肉包鐵也不一定危險
數據都出來了,作賊喊抓賊是四輪強項
肇事率低一點再來講守法,死亡率低一點再來講安全,不然講什麼都白講的
危險不危險還是其次
ETC收不到錢才是最重要的原因
上國道ETAG沒感應到的話
就要靠照片辨識
現在重機前牌位置都不固定
就算人工不一定都辨識得出來
遠通不會放他沒把握收到錢的交通工具上國道的
放不放重機上去好像是交通部決定的再說之前不是有文章說未來上國道不一定要裝遠通的東西才能上,前檔貼個鳥屎好難看,剛辦完第一天就撕掉了,本來打算自己貼天窗可是他貼紙堅持不給我...
我覺得..不是不能開..而是..民智未開..先不管兩輪的不守規矩造成的意外.光是開車的觀念不好.不守規矩.不禮讓.眼紅.切車.就足以讓兩輪的..死傷慘重......不是開不開放的問題.是駕駛人的問題.先把駕駛人教育好再來談.這樣對騎士才是最好的....

魯拉拉拉 wrote:
我會上...高速公路...(恕刪)


撇開主客觀條件..
撇開那些腦包的神車神人

如果政府收了我的過路費
然後把國道整理得向國外的高速公路那樣平整那麼好跑...
我當然很樂意跑國道

但是
現在的國道~~頗呵呵呵呵~
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