幫轉po文 『致中華民國機車黨董主席的公開信』from 狂牛

jamesjamesyu wrote:
我當初去臉書問的時候機車黨對開放三輪機車給一般人是沒有興趣的耶,
機車黨認為開放三輪機車是比較傾向於商業市場利益問題,跟公共利益的關聯度較低,
要小弟自己去找宏佳騰反應,開放三輪機車不甘他的事。

三輪機車能開放我比較相信是由一小群想騎三輪機車的車友努力寫信跟交通部爭取的,
而非靠機車黨爭取的。...(恕刪)

一般有接觸過三輪車的都知道機車黨對這件事的態度, 直到米咖還有宏益兄連手在台北市議會對交通部長質詢後, 接著米咖持續請宏佳騰經理向交通部反應, 以及米咖棄而不捨的親自打電話去交通部問負責的林小姐, 一直到5月底時林小姐打電話來我家(因為行政院交代, 不要以為她喜歡打)說按照公家流程大約剩餘半年時間!

記得董先生還質疑我或我們圖利特定廠商, 我氣到不行, 但宏益兄為人比較心胸寬大對我說: 我或我們是圖利自己的身體!


事後聽說有人問: 為什麼叫米咖來? 誰叫米咖來的?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
事後聽說有人問: 為什麼叫米咖來? 誰叫米咖來的?

呵 , 有的人是想作事 , 但有的人卻是想別人都捧著他....
有一次陳理事長請我代表他去高公局開會(高速公路試辦相關會議), 包括TMA也派幾位理事參加, 我個人是代表全促會參加(陳理事長剛好也有一個抗議活動)!
會中我把陳理事長一句話帶到: 如果在幾月幾號以前沒有開始試辦, 期限一到那天我就在高公局門口申請集會遊行(高公局側門是一般公路)!
結果事後有人偷偷每天在高公局門口申請集會遊行卡檔!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

jamesjamesyu wrote:
我當初去臉書問的時候機車黨對開放三輪機車給一般人是沒有興趣的耶,
機車黨認為開放三輪機車是比較傾向於商業市場利益問題,跟公共利益的關聯度較低,
要小弟自己去找宏佳騰反應,開放三輪機車不甘他的事。
三輪機車能開放我比較相信是由一小群想騎三輪機車的車友努力寫信跟交通部爭取的,
而非靠機車黨爭取的。


我跟你一樣耶

他叫我提出三輪機車更安全的論述。天殺的好笑。
而且很容易見笑轉生氣
從此我就覺得他不適合當黨主席,只適合當鄉民魯宅。


塗銷禁行機車又如何,以後又不小心劃回去,難道再爭取一次,沒完沒了
要從法制下手。

米咖 wrote:
一般有接觸過三輪車的...(恕刪)


幹嘛戳破人家啦~一堆信眾都說是他的功勞耶
巴基船長萬歲(特製巴基彈~~~丟~~~~~

RYU543 wrote:
幹嘛戳破人家啦~一堆...(恕刪)

是j兄開頭的啦,劉兄你怎麼誤會黃帝⋯哈
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

路遙月彌 wrote:
默默的漂過...部分...(恕刪)


在乎自己的權益很正常阿,重點是管到別人做什麼?

要獨厚白牌機車沒有問題,那就不要插手重機的事情

重機騎士幾乎都有汽車有機車,三種交通工具都有的人說出來的話比較客觀
這個黨感覺就是要出來亂的

口口聲聲說為機車發聲

卻是眼紅騎大重的騎士~~這個主席跟本就不理智

看到三輪車一向都是米咖大在發訊息跟發聲

很難讓想要騎三輪的去聯想到 這是那個"機車黨"去幫忙爭取的

看來對這個黨也不用有太多的期待

弄個"黨"就好像自己很了不起 當個主席又沒有大心胸採納別人的意見

FB上只要是對自己不利的 就刪別人的文....你這樣跟現在台北市長選舉有啥兩樣

根據我的長期觀察(最近3~4年吧) 中華民國機車黨
長期主要訴求其實針對白牌普重 兩段式左轉及快車道路權 這兩點而已

其餘對大重方面 實際上還存在很多偏見及誤解
舉例:光是一個高架橋側風問題 機車黨主席的看法就與多數騎士的經驗完全不同

還常常假藉機車路權 爭取吸引注意力 實則跟政府唱雙簧 玩黑白臉遊戲 朕給的 你才能取
交通單位 切香腸慢慢施點小恩小惠 機車黨就當天大的恩賜 大肆宣傳 (也有可能是被收編)
弄個機車黨軌道車 讓你們在軌道裡玩 藉以吸納消解 在機車議題對政府不滿的力道

最大的爆點就是 原本民氣可用的 台中反禁摩活動
結果搞成 管制繞圈還要等紅燈 塞車塞到鳥獸散
就好像國共戰爭時 國軍都被匪諜引到死地去被共黨殲滅
這如果不是無能 什麼才是無能?

還常常在與機車無關的議題裡 發表他的意識型態 影響機車路權族群的看法
我也是一直到最近才看破



基本上大部分的重車騎士都不甩這個"中華民國機車黨"的黨主席
因為他真的風評很糟糕
卻又愛出風頭搶邀功

少部分的台灣騎士真的被他騙得團團轉
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