YAMAHA MT-07 與 KAWASAKI Z800 難以抉擇中


nonsense wrote:
推薦z800
我們一起出去騎 07跟z800的避震穩定度有差
彎道跟哭辣 碰到就知道
雙缸四缸的聲音跟輸出的動力模式各有特色


這就和我之前去試乘兩台車的心得是一樣的。

一定要馬上試騎兩台就會了解在穩定性上是有差別的。

如果一天租一台或是相隔幾天後才租另一台來騎乘,

或許就會忘了之前騎乘的感受。
謝謝各位踴躍提供意見,確實每個人的觀點、出發點不一樣,

小弟決定各租個半天去跑個長途,好好感受一下其中的差別。
小环子 wrote:
可悲!!!騎機車享...(恕刪)

就像閣下在山路彎道對六眼剪線超車.....
就像閣下在大直路上被隼高速刷過.....
要是你心裡真的不在乎也就不必po上來了....
就單純騎車不是嗎......
身為騎士~就是騎下去就對啦~
滾掃的超人 wrote:
就像閣下在山路彎道...(恕刪)

那台隼是跟samx一起上仰德的;在文大又碰面;;一路上玩到登輝大道……有時smax跑前面;有時隼跑前面……
哈!!

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
這兩部車的馬力&扭力差一截
重量也是Z800重
一部是動感街車
一部是一般街車
實在不好比
建議還是拿09來參考比較好抉擇

兩部都騎過
Z800相對操控順暢
壓彎不含糊
但是長途可能07強(以坐姿猜測)

有聽過07排氣管野狼聲音的大概都要打槍了
這就明顯比下去了
畢竟浪聲還是要四缸

不上公升級這兩部選擇的話
Z800比較不會後悔
若樓主喜歡07型的話
XSR-700可以關注
滾掃的超人 wrote:
就像閣下在山路彎道對六眼剪線超車......(恕刪)

是誰對六眼剪線啊?那個髮夾彎~~~六眼因為軸距較長的關係~~必須繞得比SMAX還大圈...才轉得過去....SMAX軸距短...不必像六眼這樣轉....六眼有六眼的路線...SMAX有SMAX的路線...
SMAX只是跟六眼說:{你再繼續給我跑的那麼慢,又不讓路,小心...SMAX肯定會超你的車的...}

哈!!
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都騎重機了~~~~連軸距與彎道間的關係都搞不清楚?~~~~你要不要回去【重論】那,重修一下學分....再來01發文?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
MT07一票。個人認為高扭力的車子還是比較實用,也比較好玩。
台灣也沒那麼多地方可以讓車子跑超過200 Km/Hr,更別說全力奔馳。
至於聲浪外型,那個太主觀,就不評論了。

小环子 wrote:
是誰對六眼剪線啊?那...(恕刪)


現在不嘴逆操舵,改嘴軸距啦?
請問一下,騎車騎到自己摔進水溝裡面去,沒有人逼車、沒有惡劣天候影響視線、路面沒有大量標制線造成的打滑,這樣要重修什麼學分?而且還是騎一台容錯率超高的塑膠車,是不是要多修幾次?

Ellusiede wrote:
台灣也沒那麼多地方可以讓車子跑超過200 Km/H


這位大大應該沒試過公升級或以上的車子。

就新北來說好了,只要是快車三線道及有機慢車專用的大橋,

公升級的用半座橋的時間就能輕鬆上20格。


neo3483 wrote:
這位大大應該沒試過公...(恕刪)


我的車是六眼。
上20格之後,然後呢?有哪座橋哪條路可以讓你這樣跑個2分鐘的?
重點不是能不能拉到20格,重點是沒有這樣的地方可以維持這個速度來玩。不然要20格還不簡單?只不過拉上去了,維持不到10秒就得準備減速,這意義在哪?
這也是為什麼今年SUZUKI GSX-S1000(F)做成街車的原因,因為極速對於多數車友真的不重要,我的六眼也沒哪一次真的跑到極速。
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