vtec2 wrote:
要和紅牌一起跑陽明山..我就來山下等了一個星期了.(恕刪)
難道說~~~這台紅牌就是大哥您?
表現得不錯嘛!!!
至少知道【龜車要靠右】...
淡淡地問一句...
為何當初六眼龜車不靠右?
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Ryunosuke wrote:
顆顆，連龜車靠右的...(恕刪)
奉勸您...天兵哥!!!!
別把一些老手奉勸的話當耳邊風....還恥笑老手是老屁股....
BOBO TREE wrote:
我倒不認同樓主的意見
你得明白每個人狀況因人而異
而且同樣是新手
也要分成「有檔車經驗者」和「無檔車經驗者」
這兩者之間對於換檔的流暢度、油門開度、退檔補油、逆操舵等等技術根本就不熟悉
有的甚至連聽都沒聽過
你也知道多數大重駕訓班的考試根本就是付錢買駕照而已
你說這樣的新手騎士去直升公升級無傷大雅?
我真的很不認同
請勿害人
再者
會騎直線，確實不難
蜿蜒無盡的山路呢?新手們還能像你口中一般輕鬆嗎?
光是文中提及的拉離合拉到手痠....
就感覺樓主的換檔方式並沒有很正確了....
..(恕刪)
BOBO TREE wrote:
我也沒說600中量級起跳就是安全阿
個人真的認為慢慢升級是最保險的做法
越級挑戰不是說不行
但是我不認為每個人都能做得到
以及能做得好
當然騎車最大關鍵取決於騎士的態度
但越大的排氣量就需要越細膩精準的油門操控
但新手通常在這方面都會比較疏忽
也比較難拿捏得宜，不要說跳600了
光是150升級跳去250或400就可以感到明顯的差異
同時進退檔時所需要的技巧也是十分重要
例如大排氣量的重車如果退檔操作不順暢，退檔補油沒有操作得當
是很可能造成後輪鎖死的狀況
....不危險嗎
以及車重的懸殊、舵角的改變都常造成一些事故(低速轉倒)
但在駕訓班學到的基本卻不足以去處理這些問題吧?
至少我是這麼認為....
也絕不會去建議我周遭的新手朋友這樣做
僅此而已
..(恕刪)
你買R1來開箱....大家會為你讚賞!!!!
但你亂發表心得.....這可是很嚴重的事情.....騎機車出意外可是會死人的!!!!
騎機車不像玩單眼,音響,手錶....你有錢...直接直上最頂級的.怎麼買..都沒差!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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小环子 wrote:
奉勸您...天兵哥!...(恕刪)
蛤，只用一人之言表示天下狀況??顆顆。
那麼那個騎SMAX入溝的中年人，以後不要騎車上路好了。顆顆
01上有多少新手直上公升及甚至排氣量更大，都不會像連個SMAX都可以入溝
一樣的人摔車了。顆顆
你否認也改變不了，多的是新手直上公升及但是無事故的大重騎士啦，顆顆。
倒是大家都知道有人只會出張嘴說逆操舵結果入水溝，顆顆。
考過大重的人喔，都握過大重的油門，都知道大重性能，能考過大重照
基本上對大重都有一定認知了，也都知道大重油門不熟前最好不要大轉
，大概只有一些自身連大車都不敢跨的人才會這麼瞎擔心，顆顆。
難道平直的路上，不轉油門不入檔，車就會飛快的跑起來喔。顆顆。
順帶一提，我的車也曾借過身邊考過大重照的朋友騎，也都是新手直上，
也因為知道朋友懂大重的性能不會像某些連SMAX都會入溝的人一樣都不懂，顆顆。
其中兩位朋友在安駕考照的，更是讓我佩服，新手騎我的車定圓跟8字，居然
直接滿胎在騎，不得不說，安駕的教育很確實。
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