為什麼重機的中古車價都這麼高呢

S.C.I.製造機 wrote:
這跟去年單車熱時,賣...(恕刪)



如果能用你的說公道合理價買到重車的話
我應該會多買幾台吧 不管機車的造車技術如何
有的人就是愛老車 愛化油器 不愛噴射
甚至有的老車保存的好 被喊到比新車貴
這在市場上或許不合理
但事實就是如此 畢竟物以稀為貴

S.C.I.製造機 wrote:
這跟去年單車熱時,賣...(恕刪)


不可能當年度掉25%啦...以z1000來說...
09新車大概50出頭...現在要賣大概還有40以上...
看車況和里程數也許還更高一點...
現在訂新車除了車價高外...有的還不能直接拿車...
要等個兩三個月...所以很多人會直接買車況好的二手...
當然...如果是車行收的話...大概是直接打七五折啦...
車商新車定價50萬難到就是按這個價買嗎?中古行情真的有點扯..有改裝就算了原廠沒改也是開那麼高...
每個都在等鬆哥...06的fz-1還有30幾萬新車才多少...亂象..
老偉偉 wrote:
車商新車定價50萬難...(恕刪)



老兄,少騎且車又保養的跟新車一樣的話,賣30幾萬會貴嗎??
不要只是看價錢,車子有沒有顧好才是重點;
一台引擎操到爆、沒在顧的車就算賣你20萬都嫌貴~~~~
什麼狀況的車有什麼樣的價值在~~~~~~~~~
多的是 年份2-3 年
但是車況跟新車沒啥不同的車

連輪胎都還沒辦法換... 就要賣了


我是車行的話
我會開辦一種服務

就是 "公證" 服務


兩個車友 A & B 要交易
可以車子簽到我這邊
由我負責以第3方 超然立場
驗車 + 試車 + 檢查

並出具公證報告. 並收取 約4000~6000 公證費用. 這樣 everybody happy.
不過沒成交的話. 公證費 建議賣方還是要付. 可以付少一點(例如2000)


不知道這個構想大家有何看法?
小弟我一直有一種感覺 我們政府明著是順應加入WTO開放重車進口 暗地裡還是打壓重車
先從進口稅 貨物稅來說 都比汽車還高 法規方面雖說重車比照小型車 可是路權就是不給開放 用種種的藉口來阻擋開放
再來就是五期環保的驗車 驗車規定一年比一年嚴格還要逐車來驗 那些進口汽車有逐台驗車嗎 為什麼重車就要逐台驗車
小弟感覺 政府的作法就是讓所有的重車到後來都驗不過 以達到暗地禁止開放 就算車友反彈 政府也可以說我沒禁止開放阿 是你們自己驗不過的 不能怪政府
就算驗過 因為 車子是逐台驗車 成本相對提高 可能會高到讓人下不了手 車商到時候無利可圖 也就不在進口了

所以 現在看到好的中古車 不要在等待了 趕快下手

現在有車的車友 要惜售 搞不好 會不回到以前的狀況 重車牌炙手可熱
dn3230 wrote:
09年我就一直詢問這...(恕刪)



都是聽車行在他老師的唬爛

水貨商跟台崎進的全都是歐規美規車

關日圓屁事阿

歐元美元一直跌

車價跌了沒有??

做生意沒良心也不怕天打雷劈
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
最近打算搬家,需要一部小綿羊當代步車,
赫然發現前面幾位講的實在-----小綿羊的中古價比紅牌還離譜!

125cc車齡七八年,里程少說六七萬km,全車塑膠外殼沒一處是完好的,金屬部品都有鏽,
開價還要兩萬多(當年新車五萬)!?
如果紅牌車是這種車況,恐怕根本沒人要買。
Nomar wrote:
最近打算搬家,需要一...(恕刪)



重點是

塑膠車全國的流通量至少是重車的上百、甚至是千倍

多年來行情卻一樣維持這麼離譜

真不知道為何就是有人會買

就是可以支撐這種價錢

只能說

台灣真的是個極度畸形的市場
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
anneybaba wrote:
多的是 年份2-3...(恕刪)


公證什麼呀???公證過後有何優點、保固呢?花個四千到六千後得到什麼呢???

若a和b本來就認識,拿了台--很正常的車到你那公證後,你收費了,也開立證明。然後a和b再拆下機車上正常零件,換上不良品。第二天由b來找你再次確定車況,那這下誰賠這錢呢?
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