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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

為什麼六百級的雙缸車排氣量都要做到650左右呢?

Alan543

514分

51樓

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文章編號：77327382

1.因為國外不是按照台灣的稅制開發引擎，才不管你是599還是601Cc.
2.新一代的車子總是要比舊一代有亮點，所以你看，Tmax由500長大成530.再由530長大成560.記得還有人說530時效率最佳，所以不會再擴大cc數...然後就被Y牌打臉了。
CC數不長大怎麼吸引人換車?總是要多點CC數，哪怕只加1.2匹，也能區隔新舊代的差異。

蘇沙

181分

52樓

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文章編號：77422369

super01tw wrote:
我覺得應該要換個問法(恕刪)

因為法規訂在600的話
一堆600的車其實才599、598而已
反而能上快速道路的600車根本不多
只會讓600車系的車主幹死而已，
當時修訂這條時候台灣也還不流行650的車，

印象中也只有漢堡人650、
黛安芬的Daytona 675和忍者636
這幾款，
ER6系列進來是還要再幾年後的事

而550這個數字似乎是學日本的小小汽車

6715分

53樓

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文章編號：77422821

就說法規過不了～
以前都是600級跑車
高壓高馬力

然後歐盟，台灣4,5,6,7等環保法規越來越嚴苛
600級環保過不了
車子過不了，車廠就要變通。高壓無法過。低壓沒力，那麼就把引擎加大。
所以開始流行650級距。然後750變成900級
最後用稅金去換排氣量去換馬力

533分

54樓

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文章編號：77423024

蘇沙 wrote:
因為法規訂在600的話
一堆600的車其實才599、598而已
反而能上快速道路的600車根本不多
只會讓600車系的車主幹死而已，

我為什麼看不太懂你上面這些講的到底是什麼???
在台灣 251以上就能上快速了不是? 跟600這級的關連是???
就算是紅牌550以上的規定 598 599 也超過550了阿
為什麼會有600車主幹死的結論出來???
在台灣就是599最爽了不是嗎?

se-rr

468分

55樓

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文章編號：77426806

新車要比舊車引擎加大......................所以500長大成600, 再長大成650 700.

所以750長大成800, 再長大成900.

蘇沙

181分

56樓

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文章編號：77428566

super01tw wrote:
我為什麼看不太懂你上(恕刪)

原本重車開放掛牌251以上通通黃牌...
但路權跟白牌車一樣
後來修法分成紅牌和黃牌
紅牌才能上去，黃牌路權維持等同白牌車
現在黃牌可以上去是之後爭取來的

以上

6715分

57樓

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文章編號：77429565

蘇沙 wrote:
原本重車開放掛牌251(恕刪)

黃牌動力不足，建議拿掉
現在汽車性能非常好，0～100都可以在8秒內
砂石車空車也跑很快。
機車動力不足換車道是危險的

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