有點夢醒了。拜託，我還想做點夢

毛毛az

19分

樓主

毛毛az

個人積分：19分

文章編號：47138744

只是覺得20年後
雞腿，還是雞腿

變化不大
如此而已

魯拉拉拉 wrote:
樓主拿二十年前騎150檔車的經驗，來對比現在的重車.....
這真的很無言...根本是懶啪比雞

毛毛az

19分

樓主

毛毛az

個人積分：19分

文章編號：47138791

cksh 505 28 wrote:
HONDA VFR1200F(X)...DCT雙離合器換檔

google過了
外觀很有科技感的一台車
有機會會去試試看

Stereophotography

9013分

53樓

Stereophotography

個人積分：9013分

文章編號：47139070

毛毛az wrote:
只是覺得20年後雞腿...(恕刪)

這20年來仿賽大抵上只做了兩件事就是減重跟增加馬力以前750現在還變1000CC
假設20年前的仿賽是改裝喜美現在的仿賽就是MARCH裝V8引擎了
之後租一台或者借一台來騎的話你一定會還會爆罵怎麼這麼難騎
騎姿很像硬上什麼之外不拉轉加速力比小綿羊差
沒辦法現在的仿賽唯一用途就是跑場地賽車場不會嫌熱嫌吵的...

willierider

99分

54樓

willierider

個人積分：99分

文章編號：47141088

毛毛az wrote:
可以推薦一台嗎（新車...(恕刪)

你要仿賽 CBR-600RR, 一檔衝到90km/h還沒用完, 比教練場的好玩多了吧!

Howdy Mate

1574分

55樓

Howdy Mate

個人積分：1574分

文章編號：47141554

毛毛az wrote:
雙離合器換檔感覺如何...(恕刪)

DCT手動模式是用手撥(不是用腳踩)

實際的操作感

要問有經驗的車友

不過我猜測, 電腦會協助換檔, 不會有入半檔的操作可能.

motolove

16612分

56樓

motolove

個人積分：16612分

文章編號：47141863

人家汽車界都開始將油電發揚光大了

重車除了一味加大沒用的馬力極速還能幹麻 ?

講真的重機這十年多來沒多大進步都是換換殼而以

比較有長進的

只有本田加入 DCT 手自排雙離合

跟 DUCATI 導入 LED 頭燈

(LED 首先應用在重機的是 HONDA GOLDWING 的霧燈)

在騎乘的人因科技上基本上跟十年前跟本差不多

如果真要選實用舒適好騎的車

建議直上 GOLDWING 可騎個 5 年以上不想換車

其它的車 .. 算了吧 2 年內保正膩掉又難騎

毛毛az

19分

樓主

毛毛az

個人積分：19分

文章編號：47142761

不會吧！

導入LED燈也算是重大變革？

那智慧轉向頭燈不就上太空了。

我想

重機的樂趣應該還是在駕馭引擎的快感
像是馴服野牛的樂趣

所以

騎車這件事情
本質上
幾十年來變化不大

應該是這樣吧

所以重機騎士
似乎是
在數位時代，堅持書寫樂趣的雅士吧！

motolove wrote:
跟 DUCATI 導入 LED 頭燈

大牛B

79分

58樓

大牛B

個人積分：79分

文章編號：47142783

電動車可能比較適合你

不吵不震也不熱

跑得慢一點就是了

BOBO TREE

18分

59樓

BOBO TREE

個人積分：18分

文章編號：47143087

dream car…?

摩托車的話應該是dream bike 吧？

教練車的狀況比較參差不齊

去租車可能會好些吧

不會熱？

那可能騎輕檔車就好

重車的溫度都很高

輕檔就還好

穿長褲等紅綠燈都會很悶

至於換檔順暢可能跟你的技巧也有很大關聯……

太久沒騎動作不夠連貫吧？

jerryang

1757分

60樓

jerryang

個人積分：1757分

文章編號：47143172

motolove wrote:
人家汽車界都開始...(恕刪)

HONDA的DCT是"自手排"雙離合器變速箱..
這是從汽車變速箱延伸到重機上的,並非是本田獨創技術
傳輸效率與檔車接近甚至更快,因為換檔速度極快
不過缺點是體積大,重量比傳統檔車變速箱重很多

20年前的重車是化油器供油系統,
當時比較沒有環保觀念,所以性能都很暴力,
但是油耗就沒有這麼漂亮了,汽油也很便宜
10年後,慢慢全面改成電腦噴射供油,車體輕量化

四輪的演變比較大,引擎科技及內裝,而重車結構簡單
也許現在試騎一台1969年HONDA CB750
各位一定會很驚訝,原來44年前就有這麼棒的車

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA