我叫皮皮 wrote:
除非有人要求坐,不然...(恕刪)


今天去車行老闆那邊騎了阿魯600

B模式 恩 軟軟的 動力到六千轉後才慢慢出現 前面很NO

A模式 恩 終於有重車的感覺了 轉速一到 油門一補 有汽車渦輪車的FU 但覺得還不夠(可駕馭的意思)

所以600不考慮了 直接考慮1000了(不然14年600的配色我還滿喜歡的說 價格也不錯)

已經叫老闆調一台藍白色的隼來店裡放讓我看看實車了(之前看過 但是黑色且一排滿滿的車無法看全身)

14年的阿魯1000就不考慮了 價格硬+配色不喜歡 12年的藍白我就很喜歡 14多了個黑 不喜歡

15年的巴奈配色(藍底白彩繪) 價格也不錯 但是要十一月才到港掛臨時+約三個月的驗車才能領正牌

目前只知道有巴奈配色 其他色還不知道是什麼色和會不會進都未知數

所以現在是打算先看藍白實車隼+觀望巴奈阿魯
kyo96748 wrote:
隼加速並不是最快的 ...(恕刪)

六眼跟隼重量差不多,但馬力差十匹(隼的198 VS 六眼210 ram air)
S1000RR重量少3X公斤,馬力只少五匹(193)

而且S1000RR是純種仿賽,加速沒理由輸給旅跑
六眼是K廠專門用來跟隼對打的,跑贏也是合理
如果K廠沒出六眼的話,隼大概到現在還是175匹的引擎
不用想太多,因為能做的很有限。
還好有同樣也是騎隼的車友出來說話,不然光看前幾樓說的...

有沒認真騎過隼都不知道,講的頭頭是道勒


樓主只是要原一個夢,感覺樓主也不太會有要換車的想法
感覺就是喜歡阿魯和隼的外型
其他車種不考慮的話,真的還是建議選隼
首先阿魯這種仿賽,4年大改款一次,外型一直在變,很快就不流行了

隼1999年上市直到2007年才改款到現在...(感覺好像準備要改款了?)

光是隼這個字貼在車殼側邊,路人辨識度超高,都知道這不是好惹的,都念的出來

是隼耶~

前後坐舒適度,沒有騎過的人真的不會了解

後座座椅的寬度跟厚度真的不會輸街車,舒適度也完全不會輸
我家後座可以在64上面一路從新店睡到八里,她完全不會感到不適,我也不會

所以不要再說隼的後座不好坐了

隼最大的缺點就是長了點,在低速與小空間的地方,需要花較多的心思來操控
不過騎上手之後,你會忘不了它的穩定度所帶來給你的安心感

而且以樓主身高180騎隼真的是剛剛好,騎仿賽的話會有一點小台

騎隼就對了! 等你的開箱文喔

附上圖以茲證明
小弟身高183,剛好有騎過阿魯600,不過大小跟1000沒差到哪裡去,提供樓主參考

單人



雙人

這是一個殘酷的世界...

迷途的海鷗 wrote:
還好有同樣也是騎隼的...(恕刪)


其實不是喜歡隼或者阿魯的外型為第一考量

是因為喜歡這牌子 和過去十年來看到的聽到的 算是種品牌迷思吧

當然我也喜歡S1000RR 只是那價位真是讓人卻步 更不用說1199 或1198S

K牌更不用說 從來沒對他有好感過 R1又覺得感覺不太對

力豹仕比其他幾台感覺好點 但是又不喜歡火燒屁股的感覺

所以70萬內的仿賽 好像只剩下S牌的讓我優多於缺的感覺

隼就像你說的辨識度高 無論是耳聞或者是看到

其實我一開始就是喜歡隼這個字 至於為什麼會多了阿魯來考慮

就是因為一堆人說阿魯靈活 隼太笨重大台又長 不好迴轉+容易倒車

但是今天只要是賽車型的那種手把和轉向空間 應該都無法很輕鬆的小迴轉半徑去迴轉

所以我有要買重機 就要有種當汽車在開的觀念 包括迴轉也是

其實我買隼的意願高一點 原因是我買重機是要騎舒服+氣味+帥氣 而不是買來戰鬥的

但卻因為太多人說了太多隱憂 讓我猶豫了

像是二手價錢不高 或者不好賣 沒什麼人要買(跟阿魯比)

太長不好迴轉 太重容易倒車之類之類

但也有人說了他的優點 像是後座舒適(仿賽來比的話) 高速行駛很穩的感覺 過彎很穩之類

不過阿魯我騎過 能很肯定的是 我能適應他 無論大小還是坐姿

但是隼我還要先克服它的左右寬度 真的是太寬了
mm0932 wrote:
其實不是喜歡隼或者阿...(恕刪)


隼開發之初就被當作是一款打破速度紀錄的二輪車 所以高速穩定跟空氣阻力經過了最大的優化 整流罩寬度跟車重當然就是大休旅的規格 就這種概念而言隼就像是bugatti veyron一樣任何改款變化只是喪失原本的性能而已 缺點當然就是彎道跑起來就是傳統大型公升跑車的水準 對比現在的仿賽的開發理念就是輕量化跟彎道戰鬥力 經過有限度改裝就要下場跑比賽 騎姿除了趴車衝刺 就是側掛轉彎 整流罩的功能變成只是包覆零件而已 以前公升級車多少有的休旅 長途運動的概念在這十幾年都完全被拿掉了 適合很熱血 很戰鬥 要時常保持在性能頂端的騎士
我覺得要是還有一點點載人的需求 而不是 好比車沒油載人去加油站之類的 那還隼還是比較好的

Stereophotography wrote:
隼開發之初就被當作是...(恕刪)


就幾位大大們提供的騎乘動態照來看

似乎其阿魯看起來比較好看(殺氣方面)

隼似乎就感覺一般般了
其實honda 中也有VFR 1200F或是VFR 800可以選,同樣是旅跑,後座載人都會比仿賽來的好,但又不失仿賽的騎姿…







看人騎吧...北部一堆騎隼也很殺的................
隼真的是一部好車..除了重了點..

隼雖然重~但真的穩! (每次跟同事借騎他的ER6F..感覺好像在騎滑胎車= =)穩的讓人在高速時非常有安定感!相信如果有朋友把仿賽騎到20格以上再跟隼20格以上比較~就能瞭解其中差異!仿賽強在彎道穩且順~隼強在高速穩定~~各有各的好!如果我有載人的需求..我會考慮把隼加後箱休旅化^^
小弟不才只騎過3台重車..但因家庭因素只能暫時蟄伏!


復出以後假如再讓我重選.我毫不猶豫的會選隼!!!


隼的好只有騎過才知道




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