我是覺得那顆按鈕如果是要入檔停車的時候是蠻好用的,
因為停車一檔入著的時候,左手一定是抓著離合器拉桿,右手為了安全也是會抓著煞車拉桿,
那麼也就沒有空的手可以放掉來轉鑰匙,
此時就用右手大拇指去撥那顆按鈕,再用左手去轉鑰匙,十分便利~
那開關在這帖子當年貼出來時,有個功能並未被開發出來
但是今年之後斷電開關還多了個新功能
就是載閃光時,又剛好經過溫泉旅館時
詳細使用方法,請參照光陽Racing廣告
captainwu wrote:
入檔停車...(恕刪)

入一檔後踢邊柱自然就熄火了
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
入一檔後踢邊柱自然就熄火了

可是我腿短,沒熄火就要鉤那一根超危險的.......

說到這個,我就想到有一次我進一檔準備帥氣出航的時候,
卻每次放離合器拉桿就熄火,
在那裡搞半天才發現是我沒踢側柱......
我騎過勁暴150 他的鑰匙在龍頭側邊,要是倒車倒向鑰匙那邊,根本無法第一時間轉鑰匙熄火。

不過,以騎重車的經驗,用緊急熄火開關能讓雙手保持在把手上,在低速狀態下較能保持平穩,降低倒車風險。
斷電鈕....

不是有一個廣告這樣拍的~~
男生載女生~經過hotel前面~給他按下去~~
就說"車子沒油了..要不要先休息一下吧"....(=.=!應該是這對話吧)

我想那個鈕應該是這用途的~
細狗 wrote:
那顆開關主要是你發生意外時當車倒地引擎持續運作會發生危險,或是如上所說的鑰匙斷了第一時間熄火用


其實我認為主用途是油門線卡住時讓人緊急熄火用,不然就一直爆衝了,
我有過此經驗,還好車子馬力不大
A-Pu0614 wrote:
常常送錯誤訊號出來~~
對電路的損傷就會比較大=..=
錯誤訊號對電路損傷有何根據?
關於這個開關
我覺得山葉將啟動鍵與之設計在一起
讓這個鍵平常有作用
真的是非常好的設計

山葉 是選擇鍵 才設計在一起

重車斷電開關都好用 不至於會傷電子(電腦)
重車斷電開關 是阻斷引擎電源
不是斷全部電源 反正還有保險絲保護
至於緊不緊急熄火 我覺得不重要 除了鑰匙 斷電開關 還有側柱一踢下來就熄火
有三個
鑰匙是全部斷電
側柱踢下來 跟斷電開關 都是阻斷引擎的電
者三種方式都不會傷電子 不要刻意去玩(終究還是有保險絲保護)
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