orea2007 wrote:這不叫做鬆散吧......(恕刪) 我的意思是指寬鬆靈活,國外或許僅規定耐用度和安全性之類基本的規範讓廠商有所依循,而台灣規定的卻是"機車的定義"、"三輪車的定義"...等等死板的的東西,真正扼殺了創意發揮和產業發展。
我用一個在商言商的想法在這裡和大家討論.我猜可以修法的立法院交通委員會的立法諸公们.其背後的金主之一,是在台灣賺飽飽兩羊一Y的大金主.站在金主的立場,幹嘛要開放自己沒有好處的市場.萬一被AEON或PGO佔到市場先機,那不是虧大了.反正現在的議題是選舉,委員们忙著拉票和募款,不開放我照樣可以選上.說不定開放了~金主生氣了,金援就斷了.所以立法的終極目的~是用來設定門檻,讓小廠不容易找到新的活路.
terry60 wrote:我注意這台有一陣子...(恕刪) Piaggio、Vespa、Gilera是同一家公司不同品牌,台灣的總代理官網如下,可以直接聯絡客服詢價&展售點http://www.thescooter.com.tw/PS:以上網址遵循版規,僅使用官方連結,不為特定部落格宣傳