Roker wrote:管理員對引戰狗都不能趕一下嗎?整天在刪那種轉貼文,該抓的又不抓管理員有沒有這麼好當? 別強求了,法律又沒有規定當個小小的管理員還得要公平公正...反正是免錢的,雖然功能不夠齊全,我們還是勉強湊合著用吧...
alibaba2010 wrote:別強求了,法律又沒有規定當個小小的管理員還得要公平公正...反正是免錢的,雖然功能不夠齊全,我們還是勉強湊合著用吧... 你這樣講,等下搞不好會有魔人來跟你說:用的這麼勉強,幹嘛還在這邊妖言惑眾。
ABIAN CHEN wrote:些重車捍衛者自慰能力 (自我安慰簡稱) 倒是挺強的,現有重機騎士騎車習慣這麼差的情快下,還會想政府會開放國道路權,實在是想太多囉。誠心勸這些重車捍衛者:真的想的話,趕快去睡大頭覺,做你們的白日夢,在夢裡實現你們在國道狂飆的夢想這樣還比較快。 無聊亂逛,搜尋國三甲,逛到這篇發現...白日夢成真了耶.這位大哥
ABIAN CHEN wrote:重機路權遲遲未開放...(恕刪) 基本上道德絕對不是開放的主要條件...如果是道德的話...目前國道上大概只有"牛推車"一種車種在行駛而已!道德不是車種的問題~單純只是駕駛者自身的問題~有問題的駕駛~開哪一種車都是有問題的~http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=5016757&p=17請參考上文當交通部確定依法行政時!許多玻璃心可能不知道該往哪裡破....還是那句老話~多尊重別人的權益與安全~大車讓小車~小車讓機車才是彼此安全回家唯一的路!目前雙方已經回到同一條船上了~準備一起思考一起煩惱重點已經不是在於船能不能開出去~而是已經準備開出去的船~要怎麼讓船行的好~行的安全!避免破梗~~請再耐心靜待一下~
國三甲連黃牌都可以上了。當年訂出550cc以上才能上國到的標準是因為當年交通不官員不懂重機特性,也沒去研究。所以直接拿汽車最小可上國到的排氣量當作重機上國道的標準。早期250cc以上大型重機一律都是黃牌,沒有紅牌。結果因為交通部官員一個無知的決策生出了紅牌這個牌照階級,所以未來國道要開放重機行駛基本上就是連黃牌都一併開放的。
很好玩嗎? wrote: 所以未來國道要開放中機行駛基本上就是連黃牌都一併開放的。...(恕刪) 應該不是喔!國三甲雖名為國道,只是因為興建基金來自國道,事實上早已經降格為快速公路,所以允許黃牌250以上通行根據立法院三讀通過的法律,國道只允許重機排氣量550以上,且必須在交通部公告的路段、時段行駛,試辦期間禁止雙載且同時需持有自小客以上駕照 所以「未來」(應是不久的將來),交通部應該會正式公告重機可行駛之國道路段(非國三甲),當然「僅限」紅牌重機,黃牌勢必會被排除,否則就是「違法」喔!
中原一點紅 wrote:應該不是喔!國三甲...(恕刪) 你講的是現在還沒開放前,法規都還沒開始被執行驗證當然不會動。當初快速公路也是先開放紅牌之後黃牌就跟著修法比照辦理了。如果開放紅牌後,黃牌就必定無法排除啦!因為從各個層面上都沒理由,考照所需條件一模一樣,車輛性能上也都超過高速公路速限所需。像是會在優先開放名單的國4、國6、國8,道路規格上跟國三甲基本上無差別。