台灣的道路給分。 無庸置疑就是零分

不敢奢求要有多麼平的水準,只想讓道路上的人孔蓋消除掉就好了

真想不透需要這麼多人孔蓋做甚麼

管線牽線是不能同一管路嗎? (謎:這樣哪有油水撈)

挖完回填不能確實點嗎? (謎:這樣才可以挖下一次呀)

施工要申請,難道結束不用回勘嗎? (謎:我們採取互信原則,相信施工品質)

只能說


This is TAIWAN

Welcome To TAIWAN


以3D道路為標準來評分的話

台灣的道路為 己爸分

平面道路為標準的話

零分
0分
東挖西挖
那補這補
想給及格分都難
弄壞一個輪圈,龍頭橋好幾次(RS)
挖過再補過給﹔30分
未挖過給﹔65分
重要幹道給﹔75分

20分....

而且給那20分的原因是造就台灣在非柏油路拉力上很強的原因...
跟散兵坑一樣


爛透了



真希望能向日本學習鋪路的技術....
以設計過的道路來說(柏油路等級以上)

我給0分(至少還有柏油 好感動)
LOG109 wrote:
台灣的路真的有夠差 ...(恕刪)





台灣道路品質 妳給幾分???


這個阿?

100分呀


...........








































不過滿分10000分
各位大大都誤會政府的苦心了
路中央的人孔蓋目地就是方便汽機車在過彎時
更能夠利用低摩擦力來進行滑胎側移
這樣就是
人人皆是拓海
車車皆是八六
路路皆是秋名山
motogod wrote:
有人可以這樣挖了又補, 挖了又補的嗎...(恕刪)

要是他們都協調好,同一地點各種管線一次開挖搞定,那中間的回扣會少多少?
由儉入奢易,況且中間還會有人剝削,人家也要討生活的...
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)

今日熱門文章 網友點擊推薦!