lienly wrote:
聽說那些通過檢驗的重...(恕刪)
各位所謂的調整,動手腳...並非純粹是要閃避法規
貿易商進車款前,必會先做功課!
先進一兩台車進來自己做研究分析
排污穩定性夠,才會大量引進~穩定性不夠的...店家得再考慮
何謂動手腳...動了哪些!?
建議確認後再和大家做分享
這和小弟業務所作的新車抽驗...看到的情況大不相同
很多聽說...個人是比較喜歡親眼求證!!!
事實的準確定度會比較高~
機車排污審驗這一塊,時常被中下游廠商說得一聞不值
好像都是政府的錯一樣~
但各位要想想,在台灣...重機的比例有多少!?
買新車的人有逐年增加的趨勢嗎? 每年的銷售量大概就維持平平這樣
反倒是中古車行情強強滾!!!
進口汽車近幾年確是成長很大~
意思是說,騎乘重機族群大概就這些,有新加入的! 也有後期退出的
在國內市場需求量微弱之下(國外廠商價格也很硬,國內廠商也要賺)...消費者買的價錢自然就貴!
不要忘了,日幣一直在升值!!!
店家不可能因升值而少賺一點,把價差便宜給消費者
大部分日系車進口是由亞洲和東南亞等地進口,並非直接從日本搭船過來
少部份日系車還有從歐洲進來
貿易商一次進個20~30,利潤也沒多少
光陽去年跟川崎進了200台小忍者,賣光光 xD xD xD
2010新款有紅色
2011年將有白色
大概先預告到這邊
lienly wrote:
會不會搞個TW專用的...(恕刪)
不會!!!
國產業者對大cc數...一直呈現弱勢
他們皆以外銷為主~
雖然還是有人喜歡,包括我自己
但據了解,公司不會特別為了小市場而花大錢
雖然路上能見度還有有一定的量
但對公司來說仍是不足的
遷就於消費市場的需求~~~多半還是習慣125上下的車款
政府和廠商都一樣
不會為了少部分族群做特別考量
喜歡玩羊的車友們要有這一類的認知
小弟自從接觸機車業務後...已經釋懷了~
在台灣有機會騎個150~250~650...
對於更多想要擁有卻沒有能力擁有的車友來說
我們該知足了
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
