新手請問雙缸與四缸的差異性

不曉得樓主預算到哪?
60萬內的話還有Aprilia Shiver750
水冷雙缸+ABS,後座看起來也不難坐

我是佛心來著的

再點你一次

您要的中量級距,街、街跑車

3缸STREET 675R 車身窄高性能的特性是最優秀靈活好騎的

我親自騎過ER6 675 FZ6 等等2缸、3缸、4缸的體驗

GSR 中黃蜂沒騎過,不過日系四缸車基本上騎乘感是差不多的

奉勸您相信我

一年前675有電系整流器問題我不會推薦

不過原廠召回更新後這台肯定是首選

注意 是肯定
怎沒人建議08年份的KAWA Z1000呢?
外型好看..價錢約3X
4缸引擎
唯讀就是公升級
但.......
直接升上公升級直接公升級距練起
以後省的又要換車
3X萬買回來保養一下整理一下
應該很棒的吧!!
雙缸與四缸!
就像兩個重量級拳擊手對上四個輕量級拳擊手在比賽
比賽剛開始時肯定是重量級拳擊手佔上風
出拳力道大且強而有力
但隨著比賽時間拉長
到了末期肯定寡不敵眾
四個輕量級拳擊手通力合作必將兩個重量級拳擊手撂倒!!!

雙缸與四缸各有優缺點
性能與引擎聲也不一樣

以公升級的車來說
兩款車我都騎過,說真的就是騎乘樂趣的不同
就以跑山道來說
四缸車我順順騎,中途不停車的話
一個檔位幾乎可以讓我從頭騎到尾
但雙缸車就不一樣了喔,過彎前及出彎後都必須退檔及進檔
才能有比較充足的力道

因我現在大多是跑山道
所以我現在的賤駒是公升級的大雙缸車(我覺得樂趣較多)
搞不好等未來重機可全線行駛國道後
又給他換回四缸車了
ER-6真的是好車阿
遊山玩水
這台夠你用了
當你在山路上
你會看到四缸車定在2.3檔
而雙缸車抓三檔就可以輕鬆兔到底了
在市區要超車,四缸車要退檔補油,雙缸車,油門補下去就對了
至於聲音好不好聽
那是台灣人很喜歡咻休的聲音
而台灣又是一堆單缸車種的天下
花多一點錢買重車
當然要和別人不一樣

haski47 wrote:
雙缸與四缸!就像兩個...(恕刪)


為什麼我跟閣下箱反@@?
我換ER6後因為低轉扭力飽足
在山路上不用像四缸車一樣降檔拉高轉換取扭力

可以在低速後直接灌油門...

zeonforce wrote:
為什麼我跟閣下箱反@...(恕刪)


因為他是用

公升四缸跟600雙缸比

小薇: 大家安安!

zeonforce wrote:
為什麼我跟閣下箱反@...(恕刪)

我也是阿 騎M796在山路也幾乎不用換檔

zeonforce wrote:
為什麼我跟閣下箱反@...(恕刪)

我想他是只公升一、二檔拉轉可以應付整條路面
雙缸在這方面也是如此,但不同的是他可以六檔/3500轉~4000轉橫貫如台3這樣的道路
尤其如美式機車的V-twin,搞不好低於3000轉就可以一路騎到底
我想上面解釋雙缸車在山區需要一直換檔的意思是, 公升級雙缸扭力太大, 必須進一檔以免因扭力太強而造成進出彎不順吧. 不然真的不知道該如何解釋雙缸車在山區需要勤於換檔的現象. 公升級四缸車是真的不用換檔, 只要控制好右手, 一檔跑全程也不是難事.
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