售價15萬台幣的大陸產重機-黃龍600深度開箱報告

台灣不爭氣的公司可以倒一倒了~

不要再讓台灣丟臉了,保護到最後,

受害者還是台灣的消費者阿!
這台進台灣,如果20萬,應該搶翻
台灣的光養,三養,雅馬哈,台零,批居歐,還是會有人買,不用擔心,
因為有些人,一輩子都不會去騎這種檔車,也因此,台灣廠商看準嘞這個市場好欺負,
要騎大型檔車請買進口貨,小小塑膠車賣得嚇嚇叫,做檔車是有多少利潤拉....
錢江的資方是馬來西亞的金獅~貝尼力也是金獅買下來的~
同資方不代表同公司~貝尼利是貝尼利~QJ是QJ
是因為同資方關係能移用貝尼利商標因為它不會告自家人~
我在這邊這麼多年~都沒敢拿貝尼力來說嘴~
宣傳的一天到晚拿貝納利說嘴~同學們就將錢江就給升天了.....

義大利血統車?????~君不見貝尼力網站有錢江黃龍???

錢江目前有30多個台籍工程師~高階主管以老三陽出身的楊政融為首~
清一色開會說台語~金獅集團董事長其實是金門人~
而台灣支援錢江的公司叫仲勤~台灣機車工程師只要找上這家公司
身價立刻翻2倍~強人早就都被挖過去了~
不管三陽光陽~華擎~工研院跟ARTC~現在的台籍精英全在錢江~
享受12萬台幣的天價起薪~仿個R6有啥難的???

錢江跟貝納力是兩回事~車展~公開場合~都沒在一起~
只是因為台資背景加上公司有錢~現在台灣機車界精英都薈萃在這邊了~
他只是很大~不代表很行~因為錢江有21個光陽那麼大~
年產量幾乎等於台灣一年全國銷售總量~所以賺得很多~
山寨就是山寨~我自己寨的都不諱言山寨了~旁人何必捧得那麼高呢????

網上多翻翻資料~
看完閣下PO文,在下有個疑惑,既然臺灣能做出四缸600cc,二缸650cc(據在下所知,春風650NK/TR的引擎也是臺廠做的),那為什麼台灣的廠商沒有一家願意出一台像樣的重車呢?

SDDEMOOS wrote:
這車的引擎是仿冒05...(恕刪)


再請教一下,兩台引擎可共用的零件有幾%?如果黃龍600的引擎掛了我可以用R6的零件來修嗎(感覺日製零件比較好)?還是可以整顆引擎換掉?
重車本來就不是兩陽的重點,出不出只是爽而已!
反正在多種規定下,他們還是得利的一方!
也不需要研發,只要設計外觀就好了,需要的只有美術和好的廣告而已!
我們只是在叫吠火車!
最近我買了你騎他300,沒有什麼大問題!
有一點小異音和不太舒服的車價!
我們再叫也沒有用,他們和清楚他們可以賺一波爆利!
再來國外車廠再引進重車進來,他們也賺不到了!
所以呢???
不合理又如何,重車在台灣本來就不是被希望存在的!
對那些人而言,開放給你騎就偷笑了,還要便宜,那這些官商賺什麼!
簡單就是財團治國,官只有在選舉才要人民,選上了就找財團了,這才是真正的衣食父母!
要不就是在選舉時,一群人要求某侯選人一定要達成條件不然就不投!
用條件交換的,X的!
說的很"按"不過我們只有票!
人家4年才要一次,錢可以每天都需要啊!
重點~幾個人會買??

台灣售車利潤極低~但一台新車驗開發加驗驗證費用往往破千~
除非你打算投注一條超迷你生產線~甚至不設線去做那個一年不到200台的
免耐久計畫車~但這換算成工資跟成本堆下去~根本不划算~
以一台車全自己開發算來~引擎的模具至少3000萬起跳(中排量雙缸水冷而言)
整車模具至少也要個2千~先期投資成本就先頓5000了~
驗證200好了~~安審200好了修模改模1500好了~整體開發成本7900萬的前頭成本~
於是乎~車子出來了~以一家工廠外銷8成~而言~內銷需分單掉1340萬成本
以一台車賺5萬好了~台灣須賣出268台~這還是不含稅的統計~且都還是保守估計的數字~
且都是在陸開模生產的費用~在台灣這數字要開~根本妄想
然後車子上市後必須疊加管銷費用~各項機八稅~內銷還沒退稅~
整體成本分擔可能年銷500都不夠.....
就我所知監理站的領牌數跟ARTC的建籍資料還沒有單一車種年銷量"達到"400台的~

這窘境就是你要間單驗證只能賣200台(賠錢)
你要跑全驗證賣不到500(賠更多)
這車要怎麼賣???

車友想的都很簡單~怎不做台600來賣啊??
但會開口的~有幾個是拿得出錢的??~
台灣做大排量很久了~鼎力~益通~華擎~SMC~大排沙灘車一堆~
甚至仿的台塑二號引擎都被裝在UV上面賣了~技術早就不是問題~
別以為X陽的NVH很先進~那在ARTC只是驗證的一環~振噪課負責的~
但為何他們不做對內銷有幫助的機車而寧願做外銷的ATV~
有沒人想過這問題????

車廠當然也想服務大眾啊~但車廠不是慈善機構~一家公司少說上千的員工要養~
少說也幾百個家庭~怎可能為了一小部分人去犧牲這些員工~
仿制很簡單~逆向後再開模都沒啥難度~重點是錢啊~

黃龍說穿了就是YZF600R的下座改鏈條位置~闔上R6的上座~
能直上600R的引擎~但出力比較小

SDDEMOOS wrote:
重點~幾個人會買??...(恕刪)

梯吐一個月就可以賣五百台
十五萬 一年會賣不到五百台嗎
最好沒有利潤
那那些車商都是慈善機構了
都沒賺錢欸

SDDEMOOS wrote:

錢江的資方是馬來西亞的金獅~貝尼力也是金獅買下來的~
同資方不代表同公司~貝尼利是貝尼利~QJ是QJ
是因為同資方關係能移用貝尼利商標因為它不會告自家人~
我在這邊這麼多年~都沒敢拿貝尼力來說嘴~
宣傳的一天到晚拿貝納利說嘴~同學們就將錢江就給升天了.....

義大利血統車?????~君不見貝尼力網站有錢江黃龍???

錢江目前有30多個台籍工程師~高階主管以老三陽出身的楊政融為首~
清一色開會說台語~金獅集團董事長其實是金門人~
而台灣支援錢江的公司叫仲勤~台灣機車工程師只要找上這家公司
身價立刻翻2倍~強人早就都被挖過去了~
不管三陽光陽~華擎~工研院跟ARTC~現在的台籍精英全在錢江~
享受12萬台幣的天價起薪~仿個R6有啥難的???

錢江跟貝納力是兩回事~車展~公開場合~都沒在一起~
只是因為台資背景加上公司有錢~現在台灣機車界精英都薈萃在這邊了~
他只是很大~不代表很行~因為錢江有21個光陽那麼大~
年產量幾乎等於台灣一年全國銷售總量~所以賺得很多~
山寨就是山寨~我自己寨的都不諱言山寨了~旁人何必捧得那麼高呢????

網上多翻翻資料~
(恕刪)


台灣連山寨車的實力與魄力都沒有....
豈不是更可憐....
你說了我不好意思說的話...另外,原來所謂臺籍精英工程師,也只會仿冒做山寨貨...突然覺得錢江的薪水發的好冤望...
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