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swain wrote:
答案樓主自己不就說了...(恕刪)
現階段既然尚無完整配套措施,自然不可能開放
要開放就得要先滿足
1.認定可行
2.配套措施
所以,想開放前請先加油跑完前面兩個階段..別當倉促開放下的白老鼠..
沒聽過有在人在做這些。
而且大型機車已經開放10年了，這是什麼重大議題10年討論不出來？
還是政府認為身障人士對大型機車沒有需求，所以都沒做？
那這不就是為官者的顢頇或者傲慢了嘛？什麼都認為人民只有這種需求。
不會有更高需求。加入WTO前，交通部認為125cc以足夠民眾使用。
請問官員怎麼那麼厲害，什麼車夠用官員都知道？那幹嘛該放3000cc以上轎車？
我1.5就開的嚇嚇叫了。哪有需要買到2000cc以上。
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fish0100 wrote:
試想....裝著輔助輪的重機在高速路上以時速80~100公里前進會怎麼樣?
轉彎會如何?遇到緊急狀況能適時反應嗎?
是否會危及其他用路人的安全與權益?
與其要政府研究開放的可行性,倒不如廠商研發更安全的輔助系統才是正確的吧!!
只要一講到大型機車，一堆人就認為一上路就是要破百？
說真的，沒有騎過的人才會講這種話。
一樣騎60，高排氣量跟小排氣量的車騎起來感覺是截然不同的。
60的速度對125cvt車來說已經超過中轉速域，已經開始吃力了。
但是對大羊來說還轉速還不高。
對大檔車來說更是游刃有餘，你可以用有力的低檔高轉也可以
選擇省油的高檔低轉。
為什麼身體不自由，政府卻用法規讓人更不自由。為什麼身障者
不能享受這種游刃有餘輕鬆感？
政府的功能是服務大眾，而不是限制人民。
而且現在的改裝125也都可以上到80，改裝後的150甚至250上100也都沒問題。
但也是都沒有人去驗證會不會有你說的問題。
