sonyrex wrote:
我是17年才開始騎市(恕刪)


環東到內科..那應該是舊宗或是堤頂下去吧

其實那一段會塞車主因就是一堆喜歡開左邊下舊宗的位置..然後擠到人家排隊了..才切去右側往基隆路

導致環東塞車...

看N次了

有點耐心排隊走...或是右邊有大空間時提前切進去..應該可以很順暢


我自己騎車走環東/堤頂..完全不鑽的..騎太多年習慣了......
基隆路地下道塞車時我也是拉著離合器慢慢等慢慢滑XD

平面道路大多我只有車輛靜止時會鑽

習慣成自然就是哩
jerryang wrote:
我是通勤14年,20...(恕刪)

一般道路同道超車是不會收罰單的,除非你是從最右側超,但通常也會吃到路肩,我騎300cc速克達通勤在高架塞車時必定車道分割,7年一張罰單都沒有
分享小弟的停車歷程
原先在大樓停車場有停白牌,一個月200元,問管委會後說黃牌可以停機車格,TL買下去之後突然冒出一個總幹事說不給停重機 說我車太長 但一堆黃牌都沒停格子 只停柱子旁而已 理由一堆 超傻眼
後來找到一個阿姨租我汽車位2000/月,然後我就自己上臉書社團(大型重機停車場)找車友合租,一天就租出去了哈哈,雖然他們都車換車但他們都覺得賺到👍
我自己是覺得在市區還是白牌快又方便啦
大重不能鑽 優勢只有快速道路
我在市區只會騎白牌
對路熟的話 可以閃掉很多二段待轉的時間
如果是新北到台北通勤
當然是大重比較快
a88068800ryan wrote:
這幾天5月買的Xma...(恕刪)

南部完全相反,反而走機車道快很多,加上停車,最近想買白牌很猶豫要買xmax還是白牌
assai000 wrote:
我自己是覺得在市區還(恕刪)

對!大重適合長距離跨縣市通勤,即使沒有快速道路可以利用,長軸距及平穩的懸吊也可以增加舒適度減輕長時間騎車的疲勞。而一般市區內短距離的行駛還是白牌普重有更大的便利性。任何交通工具都有其擅長之處,沒有哪一個可以完全取代另一個。
assai000 wrote:
我自己是覺得在市區還(恕刪)


台北市內部通勤就差很多了

我光是從家裡到北車"台北市->台北市"

走市民高架能省一半時間

平面和小車說真的也不會差太遠
頂多是停車麻煩(找巷子沒畫線的)
assai000 wrote:
我自己是覺得在市區還(恕刪)


市區大重也可以鑽阿
只是沒有像白牌那麼靈活好鑽而已
但這種事是相對的
就好比180cc的也沒有100cc來的好鑽
但其實技術熟練度能夠改善

我騎ADV也照樣鑽到最前面去停紅燈
有些太窄的過不去之外,其它也都還好
盡量不要等速騎在汽車旁邊。現在沒騎重機該開車了,有一次在高架上準備換車道,一台大羊跟我一樣的速度在旁邊被 B 柱擋住,真的有死角,嚇我一大跳
享受生活科技
Dean21 wrote:


我覺得是變換車道頭要轉一下...

這種視覺死角隔壁是汽車也會碰到


不過現在新車都有盲點了
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