kc222 wrote:
那天我也有去參加的是一天一夜團.當晚有一日團深夜三點多出發
從桃園大江出發十多輛cb400中夾了一輛塑膠車一路殺到阿婆灣當天
又從阿婆灣殺回.走6X速度約140-150完全不落後.看他的車也沒什麼大改
真猛
咦~~
你在重x的id是???
我們因該有見過面啦~~
我在重x的id跟這邊都是一樣~~
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也很容易上手~他的 HYPER VTEC更是賣點之一...
所以再這我要澄清一下 避免各位車友在錯下去= ="
各位有沒有想過,為什麼本田要搞一個新名稱叫"HYPER VTEC"
而不是跟本田的四輪一樣...直接叫VTEC 或是 i-VTEC就好..
為什麼CB1300 不裝 HYPER VTEC~而一樣是大CC數的VFR800卻有呢?
原因是因為 http://www.honda.co.jp/CB400SF/vtec/index.html
這是日文網頁 大意是說
本田機車系統中的HYPER VTEC 在低轉速域時,是兩汽門不作動...只以2V的形式在運作
已得到較好的燃燒效率....這跟燃燒室的容積效應有關係= = 很難解釋...
而在高轉速域,以HYPER VTEC 3 來說 他在前五檔 只要轉速一超過6200RPM
就會回復到4汽門的運作方式...回復到原本的馬力53PS
PS:第六檔開啟時機為6750RPM 是因為本田反應日本國內機車快遞業者 抱怨 2代的HYPER VTEC
轉速開啟速域過低 剛好在時速100時 VTEC 開開關關 容易造成汽門損壞..以及油耗的增加 畢竟CB400在日本國內可是一台耐操好用的 工作用車 如此~才造成三代的雙重設計...........
而CB1300採用噴射供油設計,本身又是紐力超大的車種 所以根本不需要 HYPER VTEC....
而且也不會改裝了 VTEC 就飛起來= ="
汽車用的VTEC 說穿了就是 類似 高角度凸輪軸 只是 VTEC會自動切換 讓汽門再高轉速時開的時間又長 角度較深...(如果內容有錯 還請高手指教)
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....可不可以告訴一下小弟在哪裡改的??
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假如你的是2代的車 跟三代只差在轉速而已
因為2代 我沒記錯的話 他是設定在6200RPM開啟...也是在 轉速表線 開始變粗的地方= =+
但是尷尬的是 他這樣在長途巡航第六檔的狀態下 (日本重機 可以上高速公路...)
以某些路段限速100公里而言,他會在6200~6400 之間 VTEC要開不開 要關不關的...
我騎過的經驗大概是在錶速95KM/H的時候 開啟(第六檔) 這時候油耗就增加拉= =
也可能會造成汽門的耗損....
所以推出第三代 前五檔一樣6200開..只有第六檔 是在6750...以便巡航使用^^
畢竟 CB400 在日本是快遞專用車 耐操實用 不用特別照顧 本田的車長壽是有名的...
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kon.mugen wrote:
但是尷尬的是 他這樣在長途巡航第六檔的狀態下 (日本重機 可以上高速公路...)
以某些路段限速100公里而言,他會在6200~6400 之間 VTEC要開不開 要關不關的...
我騎過的經驗大概是在錶速95KM/H的時候 開啟(第六檔) 這時候油耗就增加拉= =
也可能會造成汽門的耗損....
所以推出第三代 前五檔一樣6200開..只有第六檔 是在6750...以便巡航使用^^
畢竟 CB400 在日本是快遞專用車 耐操實用 不用特別照顧 本田的車長壽是有名的...
恩~這我之前就考慮過了...之後想一想...其實也沒這摸多地方可以上100km!!
所以,就選擇較為便宜的二代車!!
至於引擎真的非常優秀~~好到嚇死人~
我前天期到一半時,引擎突然停擺...我嚇死了...路邊停一下下後~~有可以發動!!
我趕緊騎到車行,檢查..
發現驚人的事情!!
我火星塞需要4顆!!但拆下來後沒錯有4顆~~但4顆裡有2個牌子~N牌2顆D牌2顆~三種型號~
榮X技師...嚇歪了~~他說第一次看見這樣搞..引擎還沒壞!!(可見...引擎之勇猛)
由於是二手車...接手到現在也騎了5千多公里(花蓮..嘉義..長途也有唷)
我也有照像...但不會po~
有興趣自己連去看看巴!!(有PO再重X論壇)
http://motocity.idv.tw/img/up/0812c/0901070306580.jpg
http://motocity.idv.tw/img/up/0812c/0901070307051.jpg
http://motocity.idv.tw/img/up/0812c/0901070307122.jpg
車行說~還沒看過這樣的混搭風~~好玩的是燃燒也還蠻完全的
4支火星塞~2個牌子~3種規格~
這台車接手後這是第一次換~~真不之前車主或賣車的車行在"欉沙小"
也算幸運~這樣的搭配~~還能參加版聚~東跑跑西走走~哀~~
看來年終領到~~要幫車車做全車零件健檢~~真不知還有啥怪雞絲~~~
最後,全換上了N牌CR8EH-9~技師說~原廠規格最好啦!!!
買車容易養車難...錯!!!車不難養...難養的是自己的心!!(現在騎著大狼...又看著大羊...)真...馬德烈...
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